Гаррі купив цей пікап прямо з салону і з тих пір завжди обслуговував і ремонтував його сам, жодного разу не звертаючись до сервісу. «Рему» вже 24 роки, кузов виглядає пошарпаним — фарба місцями стерта і подряпана, є сліди іржі, — але технічно це повністю справна вантажівка. Орегонець використовує її для буксирування кемперів, човнів та перевезення коней.
Власник виявився людиною із залізними нервами — його терпінню можна лише позаздрити. Незважаючи на живучість, пікап потребував уваги часто: наприклад, заводська трансмісія, п'ятиступінчаста NV4500, ламалася 12 разів, і в результаті її замінили на надійнішу шестиступінчасту G56. Дизельний двигун Cummins теж міняли — загалом тричі, востаннє на позначці 1,6 млн км пробігу.
Цікава деталь: на пікапі Гаррі встановлені шильдики Ram 5500, хоча на момент випуску його Ram 3500 такої модифікації ще не існувало — вона з'явилася лише пізніше. Власник наклеїв їх просто заради жарту: коли перехожі помічали невідповідність, він казав, що машина з особливої експериментальної партії.
Міняти свій пікап на нову машину Гаррі не збирається. Він упевнений, що сучасні автомобілі складно ремонтувати в домашніх умовах, тоді як старий Ram 3500 у цьому плані — чудова техніка. Він невибагливий в обслуговуванні і легко піддається ремонту власними силами.
