Гарри купил этот пикап прямо с салона и с тех пор всегда обслуживал и чинил его сам, ни разу не обращаясь в сервис. «Рэму» уже 24 года, кузов выглядит потрепанным — краска местами стерта и поцарапана, есть следы ржавчины, — но технически это полностью исправный грузовик. Орегонец использует его для буксировки кемперов, лодок и перевозки лошадей.
Владелец оказался человеком с железными нервами — его терпению можно только позавидовать. Несмотря на живучесть, пикап требовал внимания часто: например, заводская трансмиссия, пятиступенчатая NV4500, ломалась 12 раз, и в итоге её заменили на более надежную шестиступенчатую G56. Дизельный двигатель Cummins тоже меняли — в общей сложности трижды, последний раз на отметке 1,6 млн км пробега.
Любопытная деталь: на пикапе Гарри установлены шильдики Ram 5500, хотя на момент выпуска его Ram 3500 такой модификации ещё не существовало — она появилась только позже. Владелец наклеил их просто ради шутки: когда прохожие замечали несоответствие, он говорил, что машина из особой экспериментальной партии.
Менять свой пикап на новую машину Гарри не собирается. Он уверен, что современные автомобили сложно чинить в домашних условиях, тогда как старый Ram 3500 в этом плане — отличная техника. Он неприхотлив в обслуживании и легко поддается ремонту своими силами.
