Нагадаємо, «паспортна» віддача такого двигуна (вона ж – фактична) – 415 к.с. і 650 Нм. А ось з коліс Ekanoo Racing вдалося «зібрати» трохи менше – 375 к.с. і 534 Нм. Щоправда, потім тюнери залили в мотор спеціальну паливну присадку (яка підвищила октанове число палива) і показники стали трохи більшими – 382 к.с. і 549 Нм.
Висновок? Автомобіль (точніше, його турбована «шістка») чудово себе показав. Різницю ж можна легко пояснити трансмісійними втратами (враховується не лише робота КПП, а й інших обертових компонентів між колесами та двигуном).
Тим часом в Ekanoo Racing пообіцяли, що зможуть підвищити потужність на осях до 500 к.с. Для цього готується спеціальний комплект доопрацювань, який, судячи з усього, буде серійним.
Нагадаємо, окрім 3,5-літрового твін-турбо V6 у LC300 є також 3,3-літровий дизель на 309 к.с. і 4,0-літрова атмосферна «шістка» потужністю 275 сил. У парі з останньою працює 6-ступінчастий АКПП, а ось з першими двома – 10-швидкісний «автомат». Привід у всіх випадках постійний повний, з трьома диференціалами.
До речі, перші Toyota Land Cruiser 300 вже прибули в Україну. А от ціни поки не оголошені.
