Всупереч сучасній тенденції робити з позашляховиків кросоверні машини, Тойота пішла іншим шляхом – вона, навпаки, посилила оф-роуд якості моделі. І справа не лише в тому, що новий LC 300 зберіг рамну конструкцію: автомобіль додатково посилили «бездоріжними агрегатами» та спеціальними електронними помічниками.
Зокрема, на додаток до редуктора-підсилювача крутного моменту та двох диференціалів – центрального і заднього –, які також були у 200-ї серії, новий LC 300 отримав ще один, передній диференціал. Іншими словами, новий позашляховик оснастили постійним повним приводом, для якого якраз обов'язкова наявність одразу трьох диференціалів – двох міжколісних та одного міжосьового.
Крім того, автомобіль отримав два нові режими їзди за межами доріг – Auto та «Глибокий сніг» (у рамках пакета Multi-Terrain Select), електронного помічника руху по бездоріжжю Multi-Terrain Monitor з функцією 3D-проекції простору під днищем машини, а також систему Crawl Control, яка підтримує постійну швидкість на бездоріжжі.
Нарешті, ще одна фішка «трьохсотої» – здатність долати брід глибиною до 0,7 м.
Повністю з характеристиками Toyota Land Cruiser 300 можна ознайомитися в цій замітці.
