Lexus NX 2022 переїхав на платформу TNGA, як і його побратим Toyota RAV4. Авто підросло до 4660 мм у довжину, 1865 мм у ширину та 1650 мм у висоту, а його колісна база зросла до 2690 мм. Маса при цьому знижена на 90 кг.
Дизайн Lexus NX 2022 залишається впізнаваним – з похилим дахом, розкосими діодними фарами та величезною веретеноподібною решіткою радіатора. Версія F-Sport традиційно виглядає агресивніше та отримала 20-дюймові диски.
У салоні з'явилися віртуальна панель приладів та величезний тачскрін (з діагоналлю 9,8 або 14 дюймів), є тепер і проєкція на лобове скло. У F-Sport встановлені спортивні крісла та кермо.
Базова комплектація Lexus NX поповнилася підігрівом сидінь, адаптивним круїз-контролем, системами автоматичного гальмування, контролем розмітки та дорожніх знаків. Серед опцій тепер є бездротова зарядка для смартфона та контроль проїзду перехресть (він сигналізує про зустрічні авто при лівому повороті або пішоходів на переході).
Початковий Lexus NX 2022 отримав 2,5-літровий 206-сильний двигун від того ж RAV4, а ось 2,4-літровий 275-сильний турбомотор – повністю новий. З ним кросовер Лексус стартує до сотні за 6,8 с.
Також запропонують гібриди Lexus NX з 2,5-літровою четвіркою та парою електромоторів. Стандартний паралельний гібрид розвиває 240 к. с., а підзаряджуваний – 306 к. с. (як у Toyota RAV4 Plug-In). В останньому випадку розгін до сотні займає близько 6 с і можна проїхати 58 км в електричному режимі.
Бензинові версії отримали 8-ступінчасту АКПП, а гібриди – варіатор. Привід може бути переднім або повним. У F-Sport передбачені адаптивні амортизатори.
