Ця ціна на 900$ менша, ніж у бензинового GTI, загалом підтримує пропозицію комплектації дорожчих моделей GT. Це означає, що до стандартної комплектації входять світлодіодні матричні фари "IQ light" з автоматичним дальнім світлом і підсвіткою решітки радіатора, протитуманні фари зі світлодіодною стільниковою структурою та 18-дюймові легкосплавні колісні диски.
Також присутні запуск без ключа, тризонний клімат-контроль, передні спортивні сидіння з підігрівом, а також електрично складані дзеркала заднього виду з підсвіткою "калюжами". І зрештою - алюмінієвий важіль перемикання передач і підігріване шкіряне кермо.
Остання версія Mk8 Golf відрізняється оновленим дизайном, що відповідає новим версіям GTI та GTE, і заявленим запасом ходу до 950 км.
Вона оснащена новою версією чотирициліндрового дизельного двигуна Volkswagen EA288 Evo з турбонаддувом, який був налаштований на потужність 197 к.с., порівняно з 181 к.с. у попередньому GTD. На відміну від GTI, GTD пропонується лише з семиступінчастою автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням. Час розгону від 0 до 100 км/год займає 7,1 секунди. Максимальна швидкість – 250 км/год.
У модернізованому двигуні використовуються два селективні каталітичні фільтри з подвійним уприскуванням AdBlue. Volkswagen стверджує, що система значно знижує викиди NOx порівняно з попередньою моделлю. Емісія CO2 становить 137 г/км, а економія палива для WLTP - 51,4-54,3 мг.
Вона використовує ту саму підвіску, що й GTI, з передніми стійками McPherson і багатоважільною системою ззаду. Вона також оснащена новою системою Volkswagen Vehicle Dynamics Manager, яка керує як електричним диференціалом (XDS), так і адаптивними амортизаторами (Dynamic Chassis Control).
GTD розташований на 15 мм нижче по висоті, ніж стандартний Golf, а також оснащений блокуванням диференціала передньої осі та звуковим приводом. Як і всі інші варіанти Mk8 Golf, він пропонуватиметься лише у п'ятидверному виконанні.
Дизайн екстер'єру та інтер'єру дзеркально збігається з дизайном GTI та GTE. Усі три варіанти мають рестайлінгову передню решітку, великий стільниковий повітрозабірник, дифузор і спойлер на даху. GTD також отримав сріблястий світлий прут через решітку радіатора.
Автомобіль має 18- або 19-дюймові легкосплавні диски. Дизель також отримав червоні гальмівні супорти, як і GTI.
Керування багатьма функціями перенеслося на великий 10,25-дюймовий цифровий приладовий дисплей (із сріблястим дисплеєм, доступним лише для GTD) та 10-дюймовий інформаційно-розважальний сенсорний екран. Він також отримав нове спортивне кермо з ємнісним сенсорним керуванням.
