Технічні характеристики
Четверте покоління південнокорейського бестселера буде продаватися з 1.6-літровим 4-циліндровим бензиновим та дизельним двигуном. Деякі з них оснащені 48-вольтовою гібридною технологією, а також 1.6-літровим гібридом T-GDi потужністю 227 к.с. Гібридна версія з турбонаддувом з'явиться наступного року, але її технічні характеристики ще не розкриті.
Новий Tucson має сміливу нову передню решітку з тим, що Hyundai називає "Parametric Hidden Lights". По суті, світлодіодні фари та "ювелірні" ходові вогні інтегровані в боковини решітки. При денному світлі та вимкнених вогнях фари важко помітити. Радіаторна решітка оснащена тривимірною параметричною графікою, яка використовується як підсвітка в інших місцях автомобіля.
При довжині 4500 мм та ширині 1865 мм Tucson на 20 мм довший та на 15 мм ширший, ніж попередник. Колісна база 2680 мм також збільшена на 10 мм. Покупці можуть обрати колеса 17", 18" та 19", а також двоколірні комбінації.
Зовнішній вигляд
Едуардо Рамірес, екстер'єрний дизайнер Hyundai Europe, охарактеризував новий Tucson як "досить сміливий". Він додав: "Ми експериментуємо, завжди намагаємося знайти дуже своєрідний характер у дизайні". Хоча це не означає, що ми будемо застосовувати одну й ту ж формулу до кожного автомобіля".
Рамірес продовжив: "Це завжди велика проблема - замінити автомобіль, який був настільки успішним". Ми так пишаємося Tucson, але ми не хотіли потрапити в пастку, намагаючись зберегти те, чого ми досягли, і не йти далі". Ми відчували себе вільними для інновацій, і саме так такі ідеї, як приховані фари, оживали".
Інтер'єр
Інтер'єр також знаменує радикальний відхід від попередніх моделей Hyundai, з мінімалістичним, "багатошаровим" дизайном. Hyundai представила нову "технологію режиму "мультиповітря", яка поєднує прямі та непрямі вентиляційні отвори для зменшення займаного простору та забезпечення більш м'якого потоку повітря.
Більша частина фізичного керування була прибрана, а керування інформаційно-розважальними системами та системою опалення доступне через 10.25-дюймовий вертикально встановлений сенсорний екран. Також є цифрова панель приладів, налаштовуване зовнішнє освітлення та бездротовий зарядний пристрій для смартфона.
В інформаційно-розважальній системі використовується остання версія системи Bluelink від Hyundai, включаючи ряд підключених функцій автомобіля, таких як Last Mile Navigation, яка дозволяє власникам переключати навігацію по маршруту на смартфон, якщо вони паркуються недалеко від місця призначення.
Hyundai каже, що вони збільшили простір для задніх ніг. Усі моделі мають однакові внутрішні розміри, батареї в гібридних варіантах встановлені під задніми сидіннями.
Інші функції та технології
Виробник також додав ряд нових функцій безпеки та допомоги водієві, у тому числі центральну подушку безпеки та дистанційне паркування на гібридних та PHEV моделях.
Двигуни пропонуються середньо-гібридні бензинові потужністю 148 к.с. або 178 к.с. та дизельні потужністю 134 к.с. Автомобіль має 6-ступінчасту механіку або 7-ступінчастий автомат. Неелектрифікована 148-сильна бензинова та 113-сильна дизельна будуть пропонуватися з 6-ступінчастою механічною або 7-ступінчастою коробкою передач. Повний привід є опцією на більшості трансмісій.
Hyundai також працювала над покращенням їзди та керованості Tucson. Інженер з автомобільної динаміки Хуліо Варела (Julio Varela) сказав, що основна увага була приділена тому, щоб зробити його "більш комфортним та цікавим для їзди". Це перший Hyundai за межами модельного ряду N, який пропонується з електронною керованою підвіскою, що включає звичайний, еко та спортивний режими водіння. Є три додаткових позашляхових режими на повнопривідних варіантах.
Вартість
Європейські версії нового Tucson будуть побудовані в Чехії. Як і модель PHEV, версія N-Line має з'явитися наступного року. Ціноутворення поки не підтверджено, але очікується невелике збільшення порівняно з вихідною моделлю. Напевно, ціна буде починатися від 30 000 доларів за базову комплектацію.
