Виробництво «Мульсанів» на заводі в Крю завершиться навесні цього року, але співробітники, зайняті зараз на виробництві, без діла не залишаться — їх переведуть в інші підрозділи компанії. Фінальним акордом в історії седана стане серія з 30 машин Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner, присвячена і закінченню виробництва, і двигуну V8 6¾, який минулого року відзначив своє 60-річчя. Місце флагмана в лінійці Bentley займе Flying Spur — до 2023 року у нього буде версія з гібридною силовою установкою.
«Mulsanne до останнього часу грав ключову роль у збереженні позиції Bentley як світового лідера в сегменті люксових лімузинів, — йдеться у зверненні компанії. — Флагман нашого модельного ряду, його довголіття є свідченням незмінної відданості створенню найкращих автомобілів у світі. Нове видання Mulsanne 6.75 стане кульмінацією цього досягнення».
Основа лімітованого видання — Mulsanne Speed з мотором потужністю 537 кінських сил і 1100 Нм крутного моменту. Причому впізнати 6.75 Edition by Mulliner можна за чорненими елементами кузова та емблемою Flying B, що поєднуються з хромованим окантуванням фар і ліхтарів.
У салоні про належність до спеціальної серії нагадають регулятори на передній панелі, виконані у вигляді кришок маслозаливної горловини, спеціальні вишивки на сидіннях і схематичні креслення двигуна в розрізі на циферблаті годинника та підкладці приладів.
Для оздоблення салону передбачено чотири варіанти шкіри — Imperial Blue, Beluga, Fireglow і Newmarket Tan; передня панель покрита глибоким відтінком чорного під глянсовим лаком і прикрашена вставками з темного алюмінію.
Зазирнувши в моторний відсік, покупець побачить чорний впускний колектор замість сріблястого та табличку з номером двигуна, підписану президентом і виконавчим директором Bentley Адріаном Холлмарком.
На збірку кожного такого двигуна мотористи Bentley витрачають до 15 годин. Силовий агрегат V8 6.75 встановлюється виключно на Mulsanne — інші моделі вже перейшли на більш компактні «вісімки» концерну Volkswagen або W-подібний дванадцятициліндровий двигун.
