Позашляховик змінив покоління слідом за «молодшими» Chevrolet Tahoe і Suburban: у топовому варіанті Denali у машини повністю новий салон; за доплату модель можна обладнати адаптивною пневмопідвіскою та електронним блокуванням заднього диференціала.
Відмінностей від «молодших» Chevrolet Tahoe/Suburban у Yukon/Yukon XL не так вже й багато — в основному вони стосуються зовнішності. У GMC оригінальне оформлення передньої частини, інший капот і крила; ззаду — видозмінені ліхтарі з додатковою секцією на дверях багажника. У салоні встановлено нове кермо, а також бокс Power Sliding Center Console між передніми сидіннями, який зсувається на 254 міліметри назад (пропонується для версій Denali, AT4 і SLT).
Топова модифікація Yukon Denali вперше може похвалитися власною передньою панеллю з багаторівневою архітектурою. Втім, різниця тільки в дизайні — блок управління на центральній консолі, приладова панель і дисплей мультимедійної системи тут такі ж, як на простих версіях. Для оздоблення салону Yukon Denali використовуються преміальні матеріали — натуральна шкіра та дерево, — а ще у позашляховика розширений список базового обладнання.
В оснащення моделі входить адаптивна підвіска Magnetic Ride Control четвертого покоління, 15-дюймовий проекційний дисплей, система кругового огляду з дев'ятьма камерами. За доплату доступні панорамний дах, пневмопідвіска з регулюванням дорожнього просвіту (опускає або піднімає кузов на 50 міліметрів), 22-дюймові колеса та повний привід Active Response 4WD з двоступінчастою роздавальною коробкою та електронним блокуванням заднього диференціала.
Слідом за пікапом GMC Canyon у Yukon також з'явилася версія для активного відпочинку AT4. Такі позашляховики легко впізнати за затемненою окантовкою решітки радіатора та червоними буксирувальними прорізами. В оснащення Yukon AT4 включені пневмостійки, додатковий захист елементів трансмісії та підвіски, система допомоги при спуску та унікальна кольорова схема інтер'єру Jet Black/Brandy. Окремо виробник зазначає, що в найвищому положенні підвіски кут в'їзду становить 32 градуси.
У моторній гамі GMC Yukon — три агрегати. Це бензинові V8 об'ємом 5,3 (360 сил, 519 Нм моменту) та 6,2 літра (426 сил, 623 Нм), а також трилітровий дизель Duramax (281 сила, 623 Нм). «Вісімки» обладнані системою «старт-стоп» та функцією відключення частини циліндрів при малих навантаженнях. Всі двигуни поєднуються з десятидіапазонним автоматом. Базовий привід — задній, повний доступний у вигляді опції.
Збирати GMC Yukon будуть на заводі в Арлінгтоні, штат Техас, США, де випускають споріднені Chevrolet. Продажі на північноамериканському ринку почнуться влітку.
