Гібридна версія на дизелі здатна подолати до 100 км, використовуючи лише електрику, тоді як варіант з бензиновим мотором — до 43 км. Сукупна витрата палива у GLE 350 de 4Matic становить 1,1 літра.
У дизельному гібриді Mercedes-Benz GLE 350 de 4Matic встановлено тягову батарею на 31,2 кіловат-години. Щоб розмістити її, інженерам довелося змінити компонування задньої частини кузова та переробити конструкцію задньої осі. Силовий агрегат кросовера включає дволітровий дизель потужністю 194 к.с. і крутним моментом 400 Нм, а також електромотор на 100 кВт, що розвиває 136 к.с. і 440 Нм. Загальна потужність системи сягає 320 к.с., а піковий крутний момент — 700 Нм.
Розгін до 100 км/год у GLE 350 de 4Matic займає 6,8 секунди, а максимальна швидкість обмежена 210 км/год (при русі на електротязі — 160 км/год). За циклом WLTP гібрид проїжджає 90–99 км без запуску двигуна внутрішнього згоряння, а в змішаному режимі споживає лише 1,1 літра на 100 км.
Бензин-електрична версія GLC 300 e 4Matic отримала дволітрову турбовану «четвірку» на 211 к.с. і електромотор потужністю 122 к.с. Разом вони забезпечують ті ж 320 к.с. і 700 Нм, дозволяючи кросоверу розганятися до «сотні» за 5,7 секунди. Батарея ємністю 13,5 кіловат-години дає запас ходу на електротязі до 43 км. Витрата палива в комбінованому циклі становить 2,2–2,5 літра.
