Гибридная версия на дизеле способна преодолеть до 100 км, используя только электричество, тогда как вариант с бензиновым мотором — до 43 км. Совокупный расход топлива у GLE 350 de 4Matic составляет 1,1 литра.
В дизельном гибриде Mercedes-Benz GLE 350 de 4Matic установлена тяговая батарея на 31,2 киловатт-часа. Чтобы разместить её, инженерам пришлось изменить компоновку задней части кузова и переработать конструкцию задней оси. Силовой агрегат кроссовера включает двухлитровый дизель мощностью 194 л.с. и крутящим моментом 400 Нм, а также электромотор на 100 кВт, развивающий 136 л.с. и 440 Нм. Общая мощность системы достигает 320 л.с., а пиковый крутящий момент — 700 Нм.
Разгон до 100 км/ч у GLE 350 de 4Matic занимает 6,8 секунды, а максимальная скорость ограничена 210 км/ч (при движении на электротяге — 160 км/ч). По циклу WLTP гибрид проезжает 90–99 км без запуска двигателя внутреннего сгорания, а в смешанном режиме потребляет лишь 1,1 литра на 100 км.
Бензин-электрическая версия GLC 300 e 4Matic получила двухлитровую турбированную «четверку» на 211 л.с. и электромотор мощностью 122 л.с. Вместе они обеспечивают те же 320 л.с. и 700 Нм, позволяя кроссоверу разгоняться до «сотни» за 5,7 секунды. Батарея ёмкостью 13,5 киловатт-часа даёт запас хода на электротяге до 43 км. Расход топлива в комбинированном цикле составляет 2,2–2,5 литра.
