Електричне купе Porsche вже випробував на трасі Лі Чао — китайський пілот, який бере участь у серії кузовних перегонів Asian Carrera Cup. За його словами, шасі нового Taycan відрізняється великим потенціалом: воно дає і спортивну точність кермування, і м'якість, очікувану від седана при тривалих переїздах. Ключове значення мають низько розташований центр ваги та керовані задні колеса. «Машина гранично точно входить у повороти і чудово тримає трасу», — зазначив гонщик.
На Porsche Taycan встановлять пару електричних двигунів — по одному на кожній осі. Ці агрегати близькі до тих, що використовуються на гібридному прототипі Porsche 919 Hybrid. Сукупна потужність силової установки сягає 600 кінських сил, а живлення забезпечує бортова мережа на 800 вольт.
З місця до сотні Taycan розганяється швидше, ніж за 3,5 секунди, а на набір 200 км/год йде не більше 12 секунд. Максимальна швидкість електромобіля становить понад 250 км/год.
На наступних вихідних прототип Taycan, за кермо якого сяде колишній гонщик Формули-1 Марк Веббер, виступить у змаганнях з підйому на пагорб у рамках Фестивалю швидкості в Гудвуді. Після цього машину покажуть у Нью-Йорку на фінальному етапі гоночної серії електромобілів Formula E. Публічна прем'єра серійної версії запланована на вересень і відбудеться на автосалоні у Франкфурті.
