Электрическое купе Porsche уже опробовал на трассе Ли Чао — китайский пилот, участвующий в серии кузовных гонок Asian Carrera Cup. По его словам, шасси нового Taycan отличается большим потенциалом: оно даёт и спортивную точность руления, и мягкость, ожидаемую от седана при длительных переездах. Ключевое значение имеют низко посаженный центр тяжести и управляемые задние колёса. «Машина предельно точно входит в повороты и отлично держит трассу», — отметил гонщик.
На Porsche Taycan установят пару электрических двигателей — по одному на каждой оси. Эти агрегаты близки к тем, что используются на гибридном прототипе Porsche 919 Hybrid. Совокупная мощность силовой установки достигает 600 лошадиных сил, а питание обеспечивает бортовая сеть на 800 вольт.
С места до сотни Taycan разгоняется быстрее, чем за 3,5 секунды, а на набор 200 км/ч уходит не более 12 секунд. Максимальная скорость электромобиля составляет свыше 250 км/ч.
На предстоящих выходных прототип Taycan, за руль которого сядет бывший гонщик Формулы-1 Марк Уэббер, выступит в состязаниях по подъёму на холм в рамках Фестиваля скорости в Гудвуде. После этого машину покажут в Нью-Йорке на финальном этапе гоночной серии электромобилей Formula E. Публичная премьера серийной версии намечена на сентябрь и пройдёт на автосалоне во Франкфурте.
