Автомобіль побудовано на новій платформі Premium Transverse Architecture, яка дозволяє оснащувати машину як звичними двигунами внутрішнього згоряння, так і гібридними силовими установками на основі 48-вольтової бортової мережі. Це ж шасі використовує Range Rover Evoque другого покоління. Довжина новинки становить 4597 мм (-2 мм), ширина — 2173 мм, а висота 727 мм (+3 міліметри). Розмір колісної бази залишився без змін — 2741 міліметр. Новинка отримала модернізовану підвіску з 212-міліметровим кліренсом та систему Adaptive Dynamics, яка покращує керованість і маневреність автомобіля.
Після рестайлінгу Discovery Sport незначно змінився зовні. Автомобіль отримав нові бампери, іншу решітку радіатора та видозмінені світлодіодні фари. Вже в базовій версії кросовер оснащується 10,25-дюймовим дисплеєм та модернізованою мультимедійною системою Touch Pro з підтримкою Apple CarPlay і Android Auto.
У гамі моторів автомобіля на глобальному ринку з'явилися 2,0-літрові бензинові та дизельні агрегати. Потужність двигунів становить від 150 до 250 кінських сил. Усі версії кросовера, окрім базової, працюють за схемою «м'який гібрид» MHEV з 48-вольтовим стартер-генератором. Також Discovery Sport оснащуються дев'ятиступінчастим автоматом ZF та повнопривідною трансмісією.
Крім того, на кросовері представлена система Terrain Response 2, раніше дебютувала на флагманському Range Rover, яка автоматично розпізнає тип поверхні під колесами та активує відповідні налаштування автомобіля.
