"Восьмий" 911-й створений на колишній, серйозно модернізованій платформі зі збільшеною часткою використання алюмінію переважно в задній частині кузова, що позитивно позначилося на розподілі ваги по осях і стійкості автомобіля на високих швидкостях. Найпомітніші зміни в дизайні — це новий капот, а також інша оптика з матричними світлодіодами.
Першими дебютували модифікації 911 Carrera S і 911 Carrera 4S. Спорткар зберіг класичне задньомоторне компонування з горизонтальним розташуванням опозитного двигуна.
Porsche 911 Carrera S і 911 Carrera 4S укомплектували суттєво доопрацьованим трилітровим двигуном з іншим розташуванням турбін, удосконаленою системою впорскування палива та охолодження наддуву. Мотор видає 450 к. с., що на 30 сил потужніше за попередника.
Агрегат поєднується з новим 8-ступеневим "роботом" з двома зчепленнями. При цьому на деяких ринках модель буде доступна з семидіапазонною "механікою".
911 Carrera S здатний розганятися з місця до 100 км/год за 3,7 сек., а повнопривідний 911 Carrera 4S — за 3,6 сек., що на 0,4 сек. швидше за попередника. З опційним спортпакетом Sport Chrono час розгону можна покращити ще на 0,2 сек. Максимальна швидкість задньопривідної версії склала 308 км/год, а повнопривідної — 306 км на годину.
У моделі з'явився новий спецрежим Wet Mode, призначений для їзди по мокрій дорозі. Система розпізнає наявність вологи та застосовує оптимальні налаштування двигуна, трансмісії, системи стабілізації, рульового керування та інших систем.
У базову комплектацію нового Porsche 911 увійшла система екстреного гальмування, що працює на основі фронтальної камери з можливістю розпізнавання рухомих об'єктів, а також система нічного бачення. За доплату доступний адаптивний круїз-контроль з функцією повної зупинки та автоматичного відновлення руху.
