На відміну від попередника новий Evoque випускатимуть виключно з п'ятидверним кузовом. Модель зберегла попередні габарити та загальну стилістику зі спадаючим дахом, високою лінією пояса та роздутими колісними арками. Відмінна особливість новинки — висувні ручки дверей у стилі старшого Velar, а також повністю діодні матричні фари та ліхтарі.
В основі паркетника лежить нова платформа Premium Transverse Architecture, яка дозволяє розмістити гібридну силову установку на основі 48-вольтової бортової мережі.
Гама моторів включає три- та чотирициліндрові бензинові та дизельні двигуни сімейства Ingenium потужністю від 150 до 249 к. с. Крім того, у «другого» Evoque буде дві гібридні версії. Перша — 300-сильна MHEV з дволітровою «турбочетвіркою» та електромотором. Друга — PHEV, яка оснащується новітнім трициліндровим турбомотором у парі з електродвигуном та має можливість підзарядки тягової батареї від електромережі.
Всі модифікації кросовера оснащуються дев'ятиступінчастим автоматом ZF та повнопривідною трансмісією Active Driveline другого покоління з функцією Driveline Disconnect. Система на основі електронно-керованої муфти автоматично перерозподіляє тягу між осями, а функція Driveline Disconnect дозволяє повністю відключити задню вісь і направити до 100% крутного моменту на передні колеса. Така технологія дозволяє знизити механічні втрати в трансмісії та підвищити паливну економічність у тих режимах руху, коли в повному приводі немає необхідності.
Крім того, для нового Evoque доступна система Terrain Response 2, раніше дебютувала на флагманському Range Rover, яка автоматично розпізнає тип поверхні під колесами та активує відповідні налаштування автомобіля.
