Patriot оснастили 2,7-літровим бензиновим мотором ЗМЗ-ПРО зі збільшеним ступенем стиснення та зміненими фазами газорозподілу. Крім того, в агрегаті застосували посилену головку блоку циліндрів, дволанцюговий ланцюг, а також нові поршні, клапани та розподільні вали. Двигун тепер розвиває 150 к.с. і 235 Нм крутного моменту, що на 15 к.с. і 18 Нм більше віддачі старого мотора. Максимальна тяга доступна при 2650 об/хв замість колишніх 3900 об/хв.
Крім того, модернізації зазнала і п'ятиступінчаста механічна коробка передач. Зокрема, покращилася вибірковість приводу, а також зменшився діапазон ходу та зусилля на важелі трансмісії. На самій рукоятці встановили демпфер для зниження рівня вібрацій та шумів.
Плюс до всього, інженери Ульяновського автозаводу застосували нове зчеплення, в якому використали ведений диск з демпфером холостого ходу. Зусилля на самій педалі зменшилося на 20% за рахунок нової вичавної пружини.
Позашляховик також отримав модернізоване рульове керування з іншою трапецією та демпфером від УАЗ Профі. Від цієї ж моделі «Патріоту» дісталися передній міст і поворотні кулаки відкритого типу, за рахунок чого радіус розвороту автомобіля зменшився на 0,8 метра.
Нарешті, Patriot обзавівся вдосконаленою підвіскою з новими передніми та задніми амортизаторами, ресорами та іншим заднім стабілізатором поперечної стійкості. Серед інших оновлень: покращена шумоізоляція, а також нові ручки на передніх та центральних стійках, що полегшують посадку та висадку пасажирів.
Оновлений УАЗ Patriot вже доступний для попереднього замовлення у версіях «Класик», «Оптимум», «Престиж» та «Максимум». Крім того, пропонується опціональний пакет «Експедиція» з багажником на даху, драбиною до нього та позашляховими покришками BF Goodrich All-Terrain. Ціни та терміни старту продажу позашляховика будуть оголошені пізніше.
