Машину побудовано на базі моделі 308 GTS зразка 1978 року, яку фірма придбала з вигорілим через протікання палива моторним відсіком. Американці повністю відновили кузов і салон Ferrari, а також зняли згорілу 2,9-літрову «вісімку» потужністю 240 кінських сил (265 Нм). Замість неї тепер встановлено 415-сильну (447 Нм) електричну силову установку та п'ятиступінчасту механічну коробку передач Porsche, якою комплектувалися спорткари 911 на початку 1990-х.
За словами представників Electric GT, «механіку» було обрано для того, щоб людина за кермом змогла «відчути задоволення від водіння, яке можна очікувати від Ferrari». А вибір на трансмісію саме від «Порше» впав тому, що вона здатна витримати великий крутний момент.
Електромотор живиться від батарей ємністю 30 кіловат-годин, які дозволяють проїхати на одному заряді до 160 кілометрів. Згодом компанія планує оснащувати свої машини акумуляторами вдвічі більшої ємності. Маса електричного спорткара досягла 1,5 тонни – приблизно на 300 кілограмів важча за оригінальний Ferrari 308 GTS. Електрокар представлять публіці на автодромі Mazda Laguna Seca Raceway в рамках аукціону в Монтереї, Каліфорнія.
