Заковика полягає в тому, що більшість автомобілів, які приганяються з ЄС, можуть не пройти обов'язковий техогляд через технічний стан транспортного засобу. Принаймні, легально. На такий взаємозв'язок звернув увагу голова Всеукраїнської Асоціації автомобільних імпортерів і дилерів (ВААІД) Олег Назаренко.
На своїй сторінці у Фейсбуці Назаренко написав, що в країну ввозиться щорічно близько 500 тисяч б/у авто, 90% з них - без каталізаторів (каталізатори часто крадуть, причому якщо в Україні такий вид автокрадіжки тільки набирає обертів, то в Європі він уже процвітає кілька років). «Як думаєте: скільки відсотків авто його (техогляд) зможуть пройти чесно, враховуючи відсутність ката (каталізатора), сажового фільтра та лямбда-зонда?», - ставить риторичне питання голова ВААІД.
Зазначимо, що перші випадки крадіжок каталізаторів в Україні були зафіксовані ще на початку року. Любителі легкої наживи полюють на дорогоцінні метали (родій, паладій і платину), які містяться в таких деталях. При цьому самі каталізатори недешеві – їх вартість починається від 5-7 тис. грн і може сягати 25-35 тис. грн залежно від марки та моделі авто.
Що ж стосується обов'язкового техогляду, його скасували у 2011 році, однак угода про асоціацію з ЄС вимагає повернути цю процедуру з початку 2022 року. Передбачається, що ТО повинні будуть проходити всі легкові авто - через 4 роки від дати виготовлення, а потім кожні 2 роки (для автомобілів таксі – щорічно).
