Окрім повернення обов'язкового техогляду та оновлених вимог до монтажу газобалонного обладнання, у документі є й інші цікаві пункти, зокрема ті, що стосуються автомобільних шин.
Зокрема, законопроєкт забороняє виїзд на дороги з твердим асфальтовим покриттям на автомобілях, обладнаних шипованою гумою. Виняток зроблено лише для тих маршрутів, які місцева влада визначить окремо, враховуючи кліматичні та дорожні умови, коли безпеку руху не можна забезпечити іншими засобами протиковзання.
У європейських країнах, де діє аналогічна заборона на шипи, було зроблено послаблення для фінської компанії Nokian, чиї шипи були визнані безпечними для дорожнього покриття. Цікаво, чи підуть українська влада таким самим шляхом? Швидше за все, шипи просто оголосять головним винуватцем руйнування вітчизняних доріг...
Особливої уваги заслуговує і пропозиція Кабміну допустити використання зношених зимових (!) шин у літній сезон. Якщо вони позбавлені шипів і глибина протектора не перевищує 3 мм — така гума вважається придатною для літньої експлуатації. А чому б тоді не дозволити й гоночні «сліки»? Хоча варто зазначити, що проєкт все ж забороняє їзду на літніх покришках узимку. Але тут виникає питання: у документі зазначено, що міняти шини необхідно не пізніше ніж через 20 днів після закінчення сезону. Тільки от як точно визначити цей момент?
