За інформацією AUTO-Consulting, цей урядовий проєкт покликаний наблизити українське законодавство до норм Євросоюзу, доповнивши його 10-ма відповідними актами. Відповідно до документа, практично всі види транспорту, включно з мототехнікою, зобов'яжуть проходити техогляд раз на два роки. Для нових машин інтервал становитиме чотири роки з моменту першої реєстрації. Що стосується таксі, карет швидкої допомоги та шкільних автобусів, то для них перевірка буде обов'язковою вже через рік після реєстрації, а потім — щороку.

Проєкт передбачає, що проводити огляди будуть спеціалізовані пункти технічного контролю. Їхнім співробітникам доведеться пройти навчання на платній основі та скласти іспит. Після успішного проходження перевірки експерт видає висновок, який надсилається до реєстраційних органів та Моторно-транспортного бюро. Водієві ж видається спеціальна наклейка, яку потрібно розмістити на лобовому склі.

Крім того, законопроєкт передбачає створення Єдиного державного реєстру транспортних засобів, куди вноситиметься інформація про всі автомобілі та результати їхнього техогляду. Експлуатація транспорту, що не пройшов перевірку, опиниться під забороною. За перше порушення передбачено штраф у 340 гривень, а от повторне протягом року загрожує позбавленням водійських прав на строк від трьох до шести місяців або адміністративним арештом до 10 діб.

Комерційний вантажний транспорт, що працює за межами України, повинен буде пройти техогляд одразу після набрання законом чинності. Далі — за наростаючою. З 1 листопада 2017 року перевірку почнуть проходити пасажирські перевізники, шкільні автобуси та транспорт на приміських і міжміських маршрутах. А з 1 листопада 2019 року протягом 16 місяців техогляд очікує всі авто, зареєстровані до цієї дати в непарні календарні роки. Транспорт, поставлений на облік у парні роки, потрапить під обов'язкову перевірку з 1 січня 2020 року, також протягом 16 місяців.

Про те, що техогляд — лише частина нововведень, закладених у законопроєкті №4683, на своїй сторінці у Facebook повідомив правозахисник і адвокат Володимир Караваєв. Він звернув увагу на тотальні перевірки технічного стану транспорту на дорогах, конфіскацію машин за нелегальні перевезення пасажирів і вантажів, а також запровадження додаткової плати за отримання посвідчення водія-професіонала, без якого перевезення стануть неможливими. На думку адвоката, все це лише прикривається євроінтеграційною риторикою, а насправді чиновники намагаються створити ще один спосіб викачування грошей з водіїв.