По информации AUTO-Consulting, этот правительственный проект призван приблизить украинское законодательство к нормам Евросоюза, дополнив его 10-ю соответствующими актами. В соответствии с документом, практически все виды транспорта, включая мототехнику, обяжут проходить техосмотр раз в два года. Для новых машин интервал составит четыре года с момента первой регистрации. Что касается такси, карет скорой помощи и школьных автобусов, то для них проверка будет обязательной уже через год после регистрации, а затем — ежегодно.
Проект предусматривает, что проводить осмотры будут специализированные пункты технического контроля. Их сотрудникам предстоит пройти обучение на платной основе и сдать экзамен. После успешного прохождения проверки эксперт выдает заключение, которое направляется в регистрационные органы и Моторно-транспортное бюро. Водителю же выдается специальная наклейка, которую нужно разместить на лобовом стекле.
Кроме того, законопроект предполагает создание Единого государственного реестра транспортных средств, куда будет заноситься информация обо всех автомобилях и результатах их техосмотра. Эксплуатация транспорта, не прошедшего проверку, окажется под запретом. За первое нарушение предусмотрен штраф в 340 гривен, а вот повторное в течение года грозит лишением водительских прав на срок от трех до шести месяцев или административным арестом до 10 суток.
Коммерческий грузовой транспорт, работающий за пределами Украины, должен будет пройти техосмотр сразу после вступления закона в силу. Далее — по нарастающей. С 1 ноября 2017 года проверку начнут проходить пассажирские перевозчики, школьные автобусы и транспорт на пригородных и междугородних маршрутах. А с 1 ноября 2019 года в течение 16 месяцев техосмотр ожидает все авто, зарегистрированные до этой даты в нечетные календарные годы. Транспорт, поставленный на учет в четные годы, попадет под обязательную проверку с 1 января 2020 года, также в течение 16 месяцев.
О том, что техосмотр — лишь часть новшеств, заложенных в законопроекте №4683, на своей странице в Facebook сообщил правозащитник и адвокат Владимир Караваев. Он обратил внимание на тотальные проверки технического состояния транспорта на дорогах, конфискацию машин за нелегальные перевозки пассажиров и грузов, а также введение дополнительной платы за получение удостоверения водителя-профессионала, без которого перевозки станут невозможны. По мнению адвоката, все это лишь прикрывается евроинтеграционной риторикой, а на деле чиновники пытаются создать еще один способ выкачивания денег из водителей.
