Цього року Верховна Рада ухвалила рішення, згідно з яким співробітники ДАІ більше не можуть відмовити в реєстрації або перереєстрації автомобіля через наявність у власника несплачених штрафів за порушення правил дорожнього руху.

Однак услід за цією позитивною новиною з'явилися й менш приємні звістки: парламентарії зареєстрували кілька законопроєктів, які у разі їх схвалення суттєво збільшать фінансове навантаження на автомобілістів. «Сьогодні» вивчила ці ініціативи.

АНАЛІЗ ЗАКОНОДАВЧИХ ІНІЦІАТИВ

Ми відібрали 4 законопроєкти, здатних призвести до зростання витрат власників транспортних засобів.

МИТНІ ЗБОРИ. На початку травня Міністерство економіки оприлюднило свої рекомендації, згідно з якими окрім чинного мита в 10% пропонується запровадити спеціальне мито: 6,46% для автомобілів з двигуном до 1,5 літра та 15,1% для машин з мотором об'ємом 1,5–2,2 літра.

Представник Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і дилерів Олег Назаренко зазначив, що запровадження спецмит можливе в будь-який момент протягом травня 2012 року. При цьому бюджетні іномарки, за його словами, можуть подорожчати в середньому на 8–15 тисяч гривень.

ШТРАФНІ САНКЦІЇ. Зараз профільний комітет Верховної Ради з питань законодавчого забезпечення правоохоронної діяльності готує до другого читання законопроєкт, що передбачає багаторазове збільшення штрафів за порушення ПДР — у середньому суми зростуть з 255–340 гривень до 765–1020 гривень. При цьому голова комітету Володимир Олійник не виключає, що одночасно зросте й рівень корупції на дорогах: «Якщо штраф великий, то й корупційна складова, швидше за все, буде більшою. І тоді порушувати стане просто невигідно економічно».

ШВИДКІСНИЙ РЕЖИМ. У разі ухвалення згаданого законопроєкту водіям доведеться пересуватися містом зі швидкістю не більше 70 км/год замість нинішніх 80 (60 км/год дозволеної швидкості плюс 20 км/год, які не караються).

Оцінити, добре це чи погано, досить складно. Але є ймовірність, що на безпечних ділянках доріг дозволять їздити швидше, встановивши відповідні знаки — як це було зроблено у 2009 році на проспекті Перемоги та Столичному шосе (згодом їх демонтували й більше не повертали). Звісно, спочатку багато водіїв їздитимуть на звичних «80» та отримуватимуть штрафи.

ПОДАТОК НА РОЗКІШ. Як відомо, у законопроєкті «Про багатство» (який зараз доопрацьовується) пропонувалося запровадити податок на автомобілі з об'ємом двигуна понад 3,4 літра. Але пряма залежність між об'ємом мотора та ціною машини не завжди очевидна. Наприклад, такий двигун може бути встановлений на мікроавтобусі. Залишається сподіватися, що парламентарії врахують усі ці моменти.

ПОВЕРНЕННЯ АВТОДОРУЧЕНЬ

Наприкінці квітня в Раді зареєстрували законопроєкт №10371, який передбачає повернення доручень на право керування транспортним засобом. Щоправда, тепер документ пропонують називати інакше — «дозвіл на володіння та використання ТЗ». При цьому оформлювати його в ДАІ планують зобов'язати навіть тих водіїв, у яких уже є нотаріально засвідчене доручення.

Талон стане обов'язковим?

Судячи з практики видачі тимчасових талонів (які зараз нікому не потрібні), вартість такого документа становитиме близько 800 гривень (з урахуванням оплати послуг експертів, різних зборів, внесків до фондів, друку бланка та іншого).

Щоб водії не ігнорували нову вимогу, автори законопроєкту одразу передбачили адміністративну відповідальність за відсутність цього документа — штраф від 765 до 935 гривень. Причому конкретну суму штрафу визначатимуть співробітники ДАІ.