Завершать дорожнє покриття і на проспекті Бажана — головній магістралі, що веде з аеропорту «Бориспіль».

«ТУРБІНА». Перша в столиці трирівнева розв'язка кільцевого типу біля мосту Патона, яка отримала прізвисько «турбіна» через свою форму, вже по суті функціонує. Автомобілістам майже не заважають робітники, які наводять лад на прилеглій території. Втім, як ми переконалися вчора, побувавши на об'єкті, новачкові розібратися в хитросплетіннях руху буде непросто, а гостям міста доведеться поплутати. Влада обіцяє, що з навігацією проблем не виникне — покажчиків встановлять достатньо, враховуючи значущість розв'язки. Київські водії, які вже випробували новий вузол, радять перед поїздкою уважно вивчити схему і бути готовими до щільного трафіку, де обгін неможливий. «На мою думку, з'їзди та заїзди на Набережну занадто тісні. Наприклад, при з'їзді з Набережного шосе на бульвар Дружби народів навіть у вихідний день, коли потік машин помітно менший, утворюється затор. А в будні там пробка гарантована», — поділився враженнями водій Андрій Колюжний.

Незважаючи на вихідний, учора на об'єкті працювало не менше сотні людей і десятка одиниць техніки — екскаваторів, бульдозерів, тракторів. Фахівці облицьовували каменем тунелі, висаджували квіти на клумбах, розрівнювали ґрунт під газони та монтували освітлювальні прилади. Активно ведуться роботи і в підземному переході, розташованому поруч із розв'язкою. Учора там було пильно і брудно, пішоходам доводилося пробиратися між купами піску та натягнутими огороджувальними стрічками. Складається враження, що за ті два дні, що залишилися, бригади можуть не вкластися в термін. Однак чиновники запевняють, що встигнуть. «Усі роботи біля мосту Патона закінчимо до 9 травня. Проїжджа частина вже повністю готова. Тож у графік вкладаємося. Зараз займаємося лише благоустроєм — висаджуємо клумби, наводимо лиск. Щоправда, точна дата урочистого відкриття поки не визначена», — повідомив нам гендиректор КК «Київавтодор» Георгій Глінський.

Нагадаємо, загальна вартість розв'язки, покликаної розвантажити набережну від заторів, оцінюється владою в 287 млн грн. Над Набережним і Наддніпрянським шосе було зведено мости, а в насипах під мостом Патона та бульваром Дружби народів прокладено тунелі. Усе це об'єднали в кільце, усередині якого спорудили так звані «турбіни» для лівих поворотів.

БАЖАНА. Наближається до фіналу й інша масштабна реконструкція. На проспекті Бажана, де обіцяють якісне покриття, сучасні ліхтарі та велодоріжки, до 9 травня планують завершити всі основні проїзди. «На всіх ділянках уже буде укладено верхній шар асфальту: від Південного мосту до Харківського шосе — повністю. Але там ще залишаться роботи з шляхопроводів, підземних пішохідних переходів, облаштування велодоріжки, освітлення і, звісно, благоустрою. Повністю завершити все плануємо до 20 травня, тобто до Дня Києва відкриємо оновлений проспект на 100%», — зазначає Глінський. Крім того, цього місяця «Київавтодор» має намір закінчити ремонт на вулиці Горького, а до Євро-2012 здати оновлену ділянку дороги Київ—Гостомель — від КП до межі області.