Випробування проводилися протягом трьох днів на німецькій трасі Лаузіцринг. Провівши на треку сумарно 35 годин, три електрокросовери встигли проїхати 1018, 1024 та 1026 км без підзарядки.
Всі тестові моделі були оснащені стандартним комплектом батарей ємністю 64 кВт-год і звичайними шинами Nexen з низьким опором коченню. Для максимальної економії енергії випробувачі не користувалися кондиціонерами та медіасистемами. Середня швидкість заїздів становила від 29 до 31 км/год.
Тестовими пілотами були журналісти німецького журналу Auto Bild та співробітники підрозділу Hyundai Motor Deutschland. На третій день тестів кожному кросоверу вдалося проїхати понад 20 км при залишковому заряді акумуляторів у 3%. Навіть при нульовому заряді електрокари змогли подолати ще кілька сотень метрів, перш ніж зупинитися.
