Інженери доопрацювали дволітровий турбодвигун, і тепер його потужність сягає 305 кінських сил, а піковий крутний момент дорівнює 393 Нм. Гаряча модифікація Subaru WRX більше не пропонується з автоматичною коробкою передач, що остаточно закрило дискусію про необхідність такого агрегата. Версія WRX STI тепер комплектується виключно механічною коробкою на шість ступенів.
Головною новинкою моделі стала технологія Multi-Mode Driver Controlled Center Differential (DCCD), що відповідає за керування центральним диференціалом. У стандартному режимі момент розподіляється по осях у пропорції 49 відсотків на передок і 51 відсоток на зад.
Водій може втрутитися в цю схему і вибрати одну з шести налаштувань DCCD. Також доступний автоматичний режим, коли електроніка сама підбирає одне з трьох попередньо встановлених значень, аналізуючи бічні перевантаження, ступінь натискання на акселератор і кут повороту керма.
Окрім цього, на передній осі STI встановлено гвинтовий диференціал підвищеного тертя, а на задній — механізм Torsen. Для двигуна передбачено три режими функціонування: Intelligent, Sport і Sport Sharp. Вони дозволяють змінювати відгук на педаль газу і характер роботи силового агрегата.
Старт продажів нової Subaru WRX STI заплановано на весну поточного року. Першою на ринок вийде особлива модифікація Launch Edition, тираж якої обмежать тисячею автомобілів.
