Инженеры доработали двухлитровый турбодвигатель, и теперь его мощность достигает 305 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент равен 393 Нм. Горячая модификация Subaru WRX больше не предлагается с автоматической коробкой передач, что окончательно закрыло дискуссию о необходимости такого агрегата. Версия WRX STI теперь комплектуется исключительно механической коробкой на шесть ступеней.
Главной новинкой модели стала технология Multi-Mode Driver Controlled Center Differential (DCCD), отвечающая за управление центральным дифференциалом. В стандартном режиме момент распределяется по осям в пропорции 49 процентов на передок и 51 процент на зад.
Водитель может вмешаться в эту схему и выбрать одну из шести настроек DCCD. Также доступен автоматический режим, когда электроника сама подбирает одно из трех предустановленных значений, анализируя боковые перегрузки, степень нажатия на акселератор и угол поворота руля.
Помимо этого, на передней оси STI установлен винтовой дифференциал повышенного трения, а на задней — механизм Torsen. Для двигателя предусмотрено три режима функционирования: Intelligent, Sport и Sport Sharp. Они позволяют изменять отклик на педаль газа и характер работы силового агрегата.
Старт продаж новой Subaru WRX STI запланирован на весну текущего года. Первой на рынок выйдет особая модификация Launch Edition, тираж которой ограничат тысячей автомобилей.
