Штатно MAN TGE 3.180 4x4 оснащується звичайними колесами, і за рахунок повного приводу він і так добре проявляє себе на поганих дорогах. Гусениці ж призначені для серйозніших місцевостей, таких як засніжені схили або мулисті поля, заявляють розробники. І щоб їх встановити, потрібно всього менше години часу, причому в поїздці на СТО немає потреби – все можна зробити самому.
Як підкреслюють у МАН, переобладнання відбувається як звичайна заміна коліс. Єдина нюанс є в маточинах коліс фургона – перед монтажем гусениць потрібно встановити спеціальну перехідну пластину, яка кріпиться до оригінальних колісних гвинтів і забезпечує з'єднання з осями.
Виробник гусениць для фургона – TrackSystems; довесок збільшує масу фургона приблизно на 300 кг. З ним мікроавтобус може пересуватися з максимальною швидкістю 50 км/год.
На думку німців, гусеничний MAN TGE 3.180 ідеально підходить для гірськолижних курортів: його можна використовувати, наприклад, для перевезення гостей між готелями та канатними дорогами, а також для екскурсій у важкодоступні райони. Пасажиромісткість буса – 8 осіб (включаючи водія).
Серед інших особливостей TGE 3.180, які роблять його особливо придатним для роботи в складних умовах, - шасі Seikel, воно піднімає машину приблизно на 3 см.
Експлуатувати MAN TGE 3.180 з гусеничним ходом можна лише на «м'якому» покритті: снігу, бруду тощо. Перед виїздом же на дорогу траки варто замінити на колеса, щоб уникнути пошкоджень.
Поки що гусениці для MAN TGE 3.180 – це лише концепт, але в майбутньому очікується поява серійної версії.
