Європейські виробники опинилися серед найбільш постраждалих: на їхню частку припадає практично третина всіх незібраних автомобілів — три мільйони одиниць. Очікується, що тиск на галузь збережеться аж до середини наступного року, а повне відновлення можливе лише у 2023-му.
Тим не менш, за підсумками 2021 року світове виробництво легкових автомобілів досягне позначки у 84,9 мільйона екземплярів, що на 12 відсотків перевищує показники 2020-го. Таким чином, навіть регулярні зупинки конвеєрів через дефіцит компонентів завдали індустрії меншої шкоди, ніж суворі карантинні обмеження, що діяли минулого року.
Ближче до кінця поточного року виробники почали впроваджувати нові підходи, що дозволило наростити темпи складання. Зокрема, багато компаній були змушені спрощувати комплектацію моделей, виключаючи складні електронні системи та роблячи ставку на базові версії, повідомляє AUTO-Consulting.
АвтоПортал
