Европейские производители оказались в числе наиболее пострадавших: на их долю приходится практически треть всех несобранных автомобилей — три миллиона единиц. Ожидается, что давление на отрасль сохранится вплоть до середины следующего года, а полное восстановление возможно только в 2023-м.
Тем не менее, по итогам 2021 года мировое производство легковых машин достигнет отметки в 84,9 миллиона экземпляров, что на 12 процентов превышает показатели 2020-го. Таким образом, даже регулярные приостановки конвейеров из-за дефицита компонентов нанесли индустрии меньший урон, чем строгие карантинные ограничения, действовавшие в прошлом году.
Ближе к концу текущего года производители начали внедрять новые подходы, что позволило нарастить темпы сборки. В частности, многие компании были вынуждены упрощать комплектацию моделей, исключая сложные электронные системы и делая ставку на базовые версии, сообщает AUTO-Consulting.
АвтоПортал
