Зокрема, для експерименту експерти взяли автомобілі чорного та білого кольорів, після чого поставили їх на розпеченому асфальті (при температурі повітря 28 градусів). Через деякий час (20 хвилин) вони провели заміри температури в салоні, які не виявили суттєвої різниці в теплопоглинанні та залежно від кольору автомобіля.
Паралельно в ADAC дійшли ще до кількох цікавих висновків. Виявилося, що навіть з прочиненими вікнами машина нагрівається під променями сонця так само, як і з закритими. Так, при тих же 28 градусах за 10 хвилин паркування з прочиненими вікнами салон автомобіля нагрівся до 36 градусів, а за 20 хвилин – до 42 градусів. У випадку ж із закритими вікнами температура на борту піднялася до 38 і 45 градусів (через 10 і 20 хвилин відповідно).
Як видно, різниця все ж є, однак вона невелика. При цьому в обох випадках температура не просто некомфортна, а небезпечна для здоров'я та життя людини. А через годину перебування машини під променями сонця салон і зовсім прогрівся до несусвітніх 50 градусів!
Крім того, в ADAC встановили, що тонування скла малоефективне як засіб боротьби з сонцем. При цьому на ступінь нагріву впливає розмір вікон (чим більша їх площа, тим більше тепла поглинають), кут падіння сонця та колір інтер'єру.
Нарешті, німці розвінчали ще один міф. Так, багато водіїв вважають, що за склом автомобілів вони добре захищені від УФ-випромінювання. Але правда лише частково. Так, лобове скло максимально захищає від УФ-А та УФ-В-випромінювання, а ось бічні стекла пропускають УФ-А-випромінювання. Воно, до речі, і є найнебезпечнішим – може викликати передчасне старіння шкіри, а в деяких випадках навіть призводить до раку шкіри.
