Природно, якщо йдеться про так звані битки. За словами Олега Назаренка, їх просто невигідно ремонтувати через високу вартість робіт на СТО.
Як доказ гендиректор ВААІД навів акт виконаних робіт на американській СТО. Стандартне техобслуговування Jeep Liberty 2006 року потягнуло майже на тисячу доларів (це при тому, що подібне авто там можна купити за $3 тис.). Адже жодних складних робіт не проводилося.
При цьому самі розхідники та робочі рідини в США не такі вже й дорогі (хоча деякі СТО можуть змусити купувати деталі в них). Уся справа у вартості ремонтних робіт – наприклад, заміна свічок потягне на 162 долари, а охолоджувальної рідини – на 90.
Заміна ременя ГРМ обійдеться в цілих 700 доларів, а гальмівних колодок – у 300. А все тому, що в Штатах дуже високі погодинні зарплати, і механіки просто не працюватимуть за копійки.
Відповідно, американцям вигідно міняти машину раз на кілька років або взагалі брати її в лізинг. Ну а в разі ДТП краще позбутися авто – тим більше, що власник отримає солідну компенсацію за страховкою і зможе купити новий автомобіль.
Страховим компаніям також невигідно відновлювати авто після ДТП, адже в цьому разі вартість робіт на СТО буде захмарною. Ось і відправляють битки на аукціони, де їх за безцінь забирають українці. У нас кузовний ремонт набагато дешевший, а тому авто з Америки виходять доступними.
Також Олег Назаренко пояснює популярність електрокарів у США, зокрема й дешевизною ТО. Електромобілі на планове обслуговування можна привозити раз на 40 тис. км, та й зводиться воно до заміни охолоджувальної рідини в акумуляторі та гальмівної рідини.
