Втім, подібний розвиток подій не став несподіванкою: впровадження оновленої процедури WLTP, що оцінює реальну витрату палива та обсяг шкідливих викидів, ще на початку минулого місяця спровокувало аномальний для цієї пори року стрибок продажів у серпні — тоді ринок зріс на 31,2%. Через це в багатьох країнах Євросоюзу вересень ознаменувався спадом попиту, причому в ряді випадків падіння вимірювалося двозначними цифрами.
Зокрема, німецький ринок нових легкових автомобілів просів на 30,5%, італійський — на 25,4%, британський — на 20,5%, іспанський — на 17%, а французький — майже на 13% порівняно з вереснем минулого року.
За підсумками місяця найбільшим авторинком Євросоюзу виявилася Велика Британія: там було продано 338,8 тис. нових легкових автомобілів.
На другій позиції розташувалася Німеччина, де мешканці придбали 200,1 тис. машин.
Трійку лідерів замкнула Франція з показником 148,7 тис. зареєстрованих автомобілів.
Серед європейських автовиробників першість утримала група PSA, реалізувавши на ринках ЄС 198 988 машин, що майже на 8% поступається її торішньому результату.
Друге місце посів концерн VW Group, продажі якого склали 171 963 автомобілі — це на 48% менше, ніж у вересні 2017 року.
Третій показник за кількістю проданих машин виявився у BMW Group — 99 371 одиниця, що на 8,6% нижче попереднього рівня.
Загалом за перші дев'ять місяців 2018-го реєстрація нових легкових автомобілів у Європейському союзі збільшилася на 2,5% і досягла 11,658 млн одиниць, що повністю вкладається в прогнози зростання на поточний рік.
Серед п'яти провідних ринків позитивну динаміку продемонстрували Іспанія (+11,7%), Франція (+6,5%) та Німеччина (+2,4%), тоді як в Італії продажі скоротилися на 2,8%, а у Великій Британії — на 7,5%.
