Флагманський седан отримав ефективніші силові агрегати та доопрацьовану коробку передач, що дозволило йому претендувати на звання найекономнішого у своєму сегменті.

За інформацією виробника, версії E 350 BlueEfficiency та E 500 BlueEfficiency — найекономніші у своїх категоріях за потужністю. У змішаному циклі вони споживають 6,8-7,0 та 8,9 літра відповідно.

Зменшити витрату вдалося завдяки низці технічних рішень. В E 350 встановлюється модернізований V6 з технологією BlueDirect та системою впорскування третього покоління. У парі з новою АКПП 7G-Tronic Plus і штатною системою «Старт-стоп ECO» споживання палива зменшилося на п'яту частину порівняно з попередньою версією. При цьому віддача двигуна зросла на 14 к.с. — до 306 сил. З таким мотором седан набирає першу «сотню» за 6,3 секунди, а максимальна швидкість електронно обмежена на 250 км/год.

Схожі показники ефективності демонструє і бітурбований V8 на E 500 BlueEfficiency. Незважаючи на зменшення робочого об'єму з 5461 до 4633 кубічних сантиметрів, агрегат з тією ж технологією BlueDirect став потужнішим на 20 к.с. — тепер він видає 408 сил. Крутний момент також зріс — з 530 до 600 Нм. При цьому «апетит» знизився на 17%: з 10,8 до 8,9 л/100 км у змішаному циклі. Динаміка залишилася колишньою: розгін до 100 км/год займає 5,2 секунди, максимальна швидкість — ті ж 250 км/год.

Автовиробник зазначає, що функцією «Старт-стоп ECO» у базовій комплектації будуть оснащуватися і чотирициліндрові бензинові, а також дизельні двигуни.

Доопрацьована семиступінчаста автоматична трансмісія 7G-Tronic Plus буде доступна для модифікацій E 250 BlueEfficiency, E 350 BlueEfficiency та E 500 BlueEfficiency. Серед її особливостей — новий гідротрансформатор з мінімальним проковзуванням, економічний режим перемикання з розширеним діапазоном передавальних чисел та додатковий масляний насос, який підтримує тиск у системі при автоматичній зупинці двигуна.

Стали економнішими і дизельні версії Е-класу. Моделі E 220 CDI BlueEfficiency (170 к.с.) та E 250 CDI BlueEfficiency (204 к.с.) з шестиступінчастою «механікою» витрачають 5,0-5,3 л на сотню. З автоматичною коробкою споживання становить 4,9-5,3 л.

Серед бензинових версій лідерами за ефективністю виявилися E 200 BlueEfficiency та E 250 BlueEfficiency. Завдяки оновленій трансмісії витрата у E 200 зі 184-сильним мотором і 7G-Tronic Plus скоротилася до 6,5-6,9 л. Модель E 250 з потужнішим 204-сильним двигуном і тією ж коробкою стала споживати на 13% менше — 6,6-7,0 л на 100 км.

Двопаливна версія E 200 NGT BlueEfficiency (бензин та природний газ) також отримала нову трансмісію і тепер витрачає 5,5 кг газу на сотню або 8,9 л бензину.