Флагманский седан обзавёлся более эффективными силовыми агрегатами и доработанной коробкой передач, что позволило ему претендовать на звание самого экономичного в своём сегменте.

По информации производителя, версии E 350 BlueEfficiency и E 500 BlueEfficiency — наиболее экономичные в своих категориях по мощности. В смешанном цикле они потребляют 6,8-7,0 и 8,9 литра соответственно.

Сократить расход удалось благодаря ряду технических решений. В E 350 устанавливается модернизированный V6 с технологией BlueDirect и системой впрыска третьего поколения. В паре с новой АКПП 7G-Tronic Plus и штатной системой «Старт-стоп ECO» потребление топлива уменьшилось на пятую часть по сравнению с прежней версией. При этом отдача двигателя выросла на 14 л.с. — до 306 сил. С таким мотором седан набирает первую «сотню» за 6,3 секунды, а предельная скорость электронно ограничена на 250 км/ч.

Схожие показатели эффективности демонстрирует и битурбированный V8 на E 500 BlueEfficiency. Несмотря на уменьшение рабочего объёма с 5461 до 4633 кубических сантиметров, агрегат с той же технологией BlueDirect стал мощнее на 20 л.с. — теперь он выдаёт 408 сил. Крутящий момент также подрос — с 530 до 600 Нм. При этом «аппетит» снизился на 17%: с 10,8 до 8,9 л/100 км в смешанном цикле. Динамика осталась прежней: разгон до 100 км/ч занимает 5,2 секунды, максимальная скорость — те же 250 км/ч.

Автопроизводитель отмечает, что функцией «Старт-стоп ECO» в базовой комплектации будут оснащаться и четырёхцилиндровые бензиновые, а также дизельные двигатели.

Доработанная семиступенчатая автоматическая трансмиссия 7G-Tronic Plus будет доступна для модификаций E 250 BlueEfficiency, E 350 BlueEfficiency и E 500 BlueEfficiency. Среди её особенностей — новый гидротрансформатор с минимальным проскальзыванием, экономичный режим переключения с расширенным диапазоном передаточных чисел и дополнительный масляный насос, который поддерживает давление в системе при автоматической остановке двигателя.

Стали экономичнее и дизельные версии Е-класса. Модели E 220 CDI BlueEfficiency (170 л.с.) и E 250 CDI BlueEfficiency (204 л.с.) с шестиступенчатой «механикой» расходуют 5,0-5,3 л на сотню. С автоматической коробкой потребление составляет 4,9-5,3 л.

Среди бензиновых версий лидерами по эффективности оказались E 200 BlueEfficiency и E 250 BlueEfficiency. Благодаря обновлённой трансмиссии расход у E 200 со 184-сильным мотором и 7G-Tronic Plus сократился до 6,5-6,9 л. Модель E 250 с более мощным 204-сильным двигателем и той же коробкой стала потреблять на 13% меньше — 6,6-7,0 л на 100 км.

Двухтопливная версия E 200 NGT BlueEfficiency (бензин и природный газ) также получила новую трансмиссию и теперь расходует 5,5 кг газа на сотню или 8,9 л бензина.