Rating without a comment
Advertising
Volkswagen Tiguan 2.0D AT Track&Field
Знято з виробництва 2008
Specs of Tiguan 2.0D AT Track&Field
Safety
| Number of airbags | 6 |
| Airbags | Front driver, Front passenger, Front side, Curtain |
| Brake assist systems | Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Brakeforce Distribution (EBD), Brake Assist |
| Traction control (ASR) | Yes |
| Electronic stability program (ESP) | Yes |
| Immobilizer | Yes |
| Anti-theft system | No |
| Parking assistance system | No |
| Tire pressure monitoring system | Yes |
| ISOFIX child seat anchors | Yes |
Exterior equipment
| Sunroof | No |
| Rear spoiler | No |
| Power side mirrors | Yes |
| Heated side mirrors | Yes |
| Power folding mirrors | No |
| Headlights | Halogen |
| Front fog lights | No |
| Tinted windows | No |
| Roof rails | Yes |
| Rear window defroster | Yes |
| Rear wiper | Yes |
| Heated windshield | No |
| Wheels | Alloy |
Interior equipment
| Power windows | Front and Rear |
| Power steering | Electromechanical Power Steering |
| Instrument panel | Electronic-analog |
| Multifunction display | No |
| Trip computer | Yes |
| Tachometer | Yes |
| Central locking | With Remote Control |
| Adjustable steering column | Height, Reach |
| Power seats | No |
| Interior trim | Plastic |
| Seat upholstery | Fabric |
| Seat heating | No |
| Leather steering wheel | No |
| Multifunction steering wheel | No |
Comfort
| Audio | Audio system |
| Navigation system | No |
| Bluetooth system | No |
| Ventilation system | Air conditioning |
| Cabin air filter | Yes |
| Rain sensor | No |
| Light sensor | No |
| Power trunk lid | No |
| Cruise control | No |
Dimensions, weight and volumes
| Length | 4427 mm |
| Width | 1809 mm |
| Height | 1686 mm |
| Wheelbase | 2604 mm |
| Front track | 1570 mm |
| Rear track | 1570 mm |
| Ground clearance | 200 mm |
| Curb weight | 1529 kg |
| Gross weight | 2185 kg |
| Trunk volume | 395 L |
| Fuel tank capacity | 64 L |
Body
| Body type | Crossover |
| Body construction | Unibody |
| Class | Outside class |
| Number of seats | 5 |
| Number of doors | 5 |
Engine
| Engine type | ICE |
| Cylinder arrangement | R |
| Number of cylinders | 4 |
| Valves per cylinder | 4 |
| Engine displacement | 1968 cc |
| Max power | 140/4200 hp at rpm |
| Max torque | 320/1750-2500 Nm at rpm |
| Forced induction | Yes |
| Engine location | Front, Transverse |
| Fuel system | Direct Injection |
| Emissions | Euro 5 |
| Fuel type | Diesel |
| City fuel consumption | 9,7 L/100 km |
| Highway fuel consumption | 6,3 L/100 km |
| Combined fuel consumption | 7,5 L/100 km |
Performance
| 0-100 km/h | 10,7 s |
| Top speed | 182 mph |
Transmission
| Drive type | All-Wheel Drive |
| Transmission | Automatic with manual mode |
| Number of gears | 6 |
| Low range gear | No |
Suspension/Chassis
| Front brakes | Ventilated Disc |
| Rear brakes | Disc |
| Front suspension | McPherson |
| Rear suspension | Multi-link |
| Self-leveling suspension | No |
| Front wheels | 215/65 R16 |
| Rear wheels | 215/65 R16 |
| Wheel size | 6.5Jx16 |
Maintenance and warranty
| Warranty period | 2 years |
| Mileage | Unlimited mileage mi |
Volkswagen Tiguan 2.0D AT Track&Field reviews
All reviews →+ устаревший дизайн
Комфортный и просторный салон
Много отсеков для мелочей
Удобные сиденья даже для средних по росту водителей
динамика нормальная
Хорошая система безопасности
без труда заехать на бордюр
с перебоями заводится даже в большие морозы
с перебоями работает печка
Биксеноновый свет многих просто радует
Шумоизоляция получила «5»
Много полезных опций есть даже в базовой комплектации
Радует двухзонный климат контроль
− Некоторые считают подвеску жестковатой
Стучит правая опора двигателя еще с салона
При морозе -15 стеклоочистители работают плохо
Дешевый дизайн руля
Двигатель долго греется
Есть жалобы на лакокрасочное покрытие, быстро появляются сколы
Багажник маловат, особенно для дальних поездок
Большой расход топлива
Неисправности гидроусилителя руля у некоторых авто появляются уже на 4 000 км пробега
Из-за широких стоек, плохой обзор
Многих раздражает синяя подсветка
Дорогой сервис
Многие грешат на Калужкую сборку, которая желает быть лучше
Маркий салон и обшивка дверей
+ в салоне шум двигателя не досаждает и становится различимым только на высоких оборотах при разгоне. Так же нет никаких вибраций от двигателя ни в салоне, ни на органах управления. Летом расход по городу составляет в среднем 9.6-11л/100 км. По трассе на пробегах в 200-250 км по бортовику около 9л. Поездка на Юга в 3500 км показала по чекам расход в 9,1л/100км! Двигатель впринципе удовлетворяет нормам...
Продуманность в хорошем сочетание двигатель — коробка АКПП.
− -Работа АБС на рыхлом снеге- плохо работает
-Долгий прогрев двигателя. Высокая стоимость ТО.
асход (надеюсь, что это временно).
- С клиренсом слукавили немного. 200 там только по центру и при пустой машине. Все конкуренты уже давно ставят завод с кнопки, VW почему-то не хочет пока. Хотя на новых Тигах уже, по-моему, есть возможность. Режим спорт — фейк. Разницы не почувствовал никакой. По мне, лишнее положение на коробке, которое занимает место и второпях часто включаешь его, а не D.
-Мелковат багажник.
-Нет управления компом и магнитолой на руле.
-После 80 начинает шуметь резина: сменили 3 разных комплекта, но шум не ушёл.
-Программные недоработки в АБС и адаптивной подвеске, которые, возможно, будут устранены. Низкое качество материалов \"дополнительных\" элементов, портящих впечатление об авто. Низкое качество систем стеклоочистки.