Volkswagen Tiguan 2.0D AT Track&Field

+ устаревший дизайн
Комфортный и просторный салон
Много отсеков для мелочей
Удобные сиденья даже для средних по росту водителей
динамика нормальная
Хорошая система безопасности
без труда заехать на бордюр
с перебоями заводится даже в большие морозы
с перебоями работает печка
Биксеноновый свет многих просто радует


Шумоизоляция получила «5»
Много полезных опций есть даже в базовой комплектации
Радует двухзонный климат контроль

− Некоторые считают подвеску жестковатой
Стучит правая опора двигателя еще с салона
При морозе -15 стеклоочистители работают плохо
Дешевый дизайн руля
Двигатель долго греется
Есть жалобы на лакокрасочное покрытие, быстро появляются сколы
Багажник маловат, особенно для дальних поездок
Большой расход топлива
Неисправности гидроусилителя руля у некоторых авто появляются уже на 4 000 км пробега
Из-за широких стоек, плохой обзор
Многих раздражает синяя подсветка
Дорогой сервис
Многие грешат на Калужкую сборку, которая желает быть лучше
Маркий салон и обшивка дверей

+ в салоне шум двигателя не досаждает и становится различимым только на высоких оборотах при разгоне. Так же нет никаких вибраций от двигателя ни в салоне, ни на органах управления. Летом расход по городу составляет в среднем 9.6-11л/100 км. По трассе на пробегах в 200-250 км по бортовику около 9л. Поездка на Юга в 3500 км показала по чекам расход в 9,1л/100км! Двигатель впринципе удовлетворяет нормам...
Продуманность в хорошем сочетание двигатель — коробка АКПП.

− -Работа АБС на рыхлом снеге- плохо работает
-Долгий прогрев двигателя. Высокая стоимость ТО.
асход (надеюсь, что это временно).
- С клиренсом слукавили немного. 200 там только по центру и при пустой машине. Все конкуренты уже давно ставят завод с кнопки, VW почему-то не хочет пока. Хотя на новых Тигах уже, по-моему, есть возможность. Режим спорт — фейк. Разницы не почувствовал никакой. По мне, лишнее положение на коробке, которое занимает место и второпях часто включаешь его, а не D.
-Мелковат багажник.
-Нет управления компом и магнитолой на руле.
-После 80 начинает шуметь резина: сменили 3 разных комплекта, но шум не ушёл.
-Программные недоработки в АБС и адаптивной подвеске, которые, возможно, будут устранены. Низкое качество материалов \"дополнительных\" элементов, портящих впечатление об авто. Низкое качество систем стеклоочистки.