Як і взуття для людини, покришки не лише обирають за сезоном, а й за конкретними завданнями. Ніхто ж не ходить у шльопанцях на звану вечерю або не бігає вранці в чоботях. Та й якість відіграє не останню роль – краще один раз купити дороге взуття, ніж за сезон змінити кілька дешевих пар. Фіни стверджують, що їхні зимові шини є зносостійкими і, що важливо, підвищують рівень безпеки у складних погодних умовах.
АвтоПортал уже не раз бував у Фінляндії на тестах шин Nokian. Але одне діло Фінляндія з її якісними та прибраними дорогами, і зовсім інше – Україна. У цьому матеріалі ми вирішили розповісти про наші враження щодо моделі Hakkapeliitta R2, випробуваної на наших дорогах і за наших погодних умов. А цієї зими вони були вельми й вельми різноманітні.
Технології в дії
Фундамент безпеки цих моделей – інноваційна формула гумової суміші з технологією Nokian Cryo Crystal.
Мікрочастинки, за формою схожі на кристал, як вбудовані шипи, «вгризаються» у вкрите льодом або снігом дорожнє полотно, забезпечуючи надійне зчеплення.
У міру зношування шини ці мікрочастинки «не стираються», що дозволяє шинам відмінно «тримати» дорогу навіть за мінімальної залишкової глибини протектора (4 мм). До речі, чому важливий знос протектора, і як він впливає на безпеку – дивіться наш відеорепортаж. Він наочно показує, чому у шин Nokian є індикатор зносу протектора (DSI) - цифри стираються одна за одною в міру зношування шини.
Запатентовані ламелі-насоси в плечовій зоні протектора дійсно добре справляються зі сльотою на розмоклій ґрунтовці або на «забутих» комунальниками дорогах. Швидко відкачуючи водяну плівку з плями контакту шини з дорогою, вони гарантують стабільне та надійне зчеплення у відлигу. Якщо говорити про конкретні цифри, навіть під час проїзду через калюжу на швидкості близько 70-80 км/год, шини зберігають заданий курс і мінімізують ризик аквапланування. Як і в яких умовах тестують зимові шини Nokian - дивіться наш відеорепортаж:
Зазначимо, що експерти з різних куточків світу визнали Nokian Hakkapeliitta R2 найкращими у 26 незалежних тестах. Підтвердили лідерство й останні тести журналу «За кермом» - усі члени тест-групи присудили перше місце шині Nokian Hakkapeliitta R2. Серед її переваг були вказані найкраще зчеплення на льоду, високе – на снігу; зрозуміла та логічна керованість, чітке дотримання курсу. Окрім цього, R2 визнана найекономнішою серед усіх учасниць тестів «За кермом». Про економію поговоримо окремо…
Що стосується ефективності гальмування, тут ми не будемо багатослівними, а просто наведемо конкретні цифри. Гальмівний шлях на льоду з 35 км/год становить у Nokian Hakkapeliitta R2 24,1 м. Щоб було зрозуміліше, у шипованих (!) шин Gislaved Nord Frost 100 і Michelin X-Ice Noth 2 ці показники становлять 24,0 м і 23,8 м відповідно.
Економічність шин
Ще два роки тому на прикладі літніх шин Nokian Hakka Blue нам показували, як далеко може проїхати накатом один і той самий автомобіль, взутий у ці та інші покришки.
Якщо говорити про зимові шини R2, серед конкурентів вона теж відрізняється низьким коефіцієнтом. Якщо заглибитися у вивчення опору коченню, стане зрозуміло, чому в Європі багато покупців шин цікавляться цим параметром. Відповідь проста: європейці вже порахували, що легке обертання не лише знижує викиди CO2, а й призводить до нижчої витрати палива. На скільки? Усе залежить від типу автомобіля та двигуна, але навіть якщо об'єм двигуна не перевищує 2-х літрів, за рахунок встановлення шин із низьким опором коченню можна знизити середню витрату до 1-1,5 літрів! І це за пробігу в 100 кілометрів. Якщо порахувати дистанцію за сезон, економія буде значною.
До речі, саме Nokian Tyres створила найенергоефективнішу модель зимової шини для електричних автомобілів. Це якраз Nokian Hakkapeliitta R2 у типорозмірі 155/70R19 84Q, яка була спеціально розроблена для унікального електрокара BMW i3. Згідно з тестами, нова шина Nokian Hakkapeliitta R2 допомагає знизити опір коченню майже на 30%, збільшивши пробіг електромобіля без дозаправки.
Торм
Вердикт
Як показав наш досвід, Hakkapeliitta R2 тиха та економна шина. Плюс до цього, вона по праву може вважатися однією з найкращих фрикційних покришок за керованістю в найрізноманітніших умовах. Наскільки вона зносостійка? Для цього потрібно три-чотири сезони, щоб зібрати повну картину.
Але зазначимо, що завдяки особливій суміші фіни гарантують довгий термін служби. Більше того, вони щороку дають свої шини місцевим таксистам – щоб ті робили свої висновки та передавали їх фахівцям. Виходячи з цих даних, фіни називають Nokian Hakkapeliitta R2 однією з найкращих у класі за зносостійкістю. Адже фіни не лише перевіряють свої шини, а й звіряють їх із покришками конкурентів. Тільки це між нами.
Наостанок зазначимо, що модель R2 доступна у 56 типорозмірах від 13 до 20 дюймів. Індекс швидкості новинки - 170 км/год. Спеціально для кросоверів і позашляховиків є посилена модель покришки R2 з індексом SUV.
Протектор SUV-шини, посилений зубчастими виступами між шашками. Таке рішення значно підвищує ресурс зчеплення на льоду та на снігу, особливо під час прискорення та гальмування. Але нині фіни пробують ще один метод створення ідеальних шин - працюють над висувними шипами:
