Викликаний він тим, що величезна кількість автомобілів з ДВЗ стають дуже дорогими в експлуатації. А електрика продовжує залишатися найдешевшим джерелом енергії. Першими це помітили в США. І сьогодні ця країна має найбільший парк електромобілів у світі.
Варто зазначити, що всупереч думці одного з депутатів Верховної ради, в Україні електромобілі теж є. Але не завдяки турботам уряду, а через самовідданість фанатів електрифікації автотранспорту. У їхніх аргументах стільки раціональних зерен, що навіть не виникає бажання сперечатися. Ще б пак. Вартість експлуатації електромобілів у кілька разів нижча за будь-яку машину з ДВЗ. Це з лишком окупає початкову вартість електротранспорту, поки що досить значну. Щоправда, з кожним роком вона все-таки знижується. Сьогодні за бажання будь-який житель України середнього достатку може придбати електромобіль. А як же недоліки, запитає читач? На жаль, вони поки що є. Наприклад, дуже багатьом не подобається малий запас ходу. Швидше навіть не запас ходу, а неможливість його швидко поповнити. Але для тих, хто в основному пересувається в межах населених пунктів, з добовим пробігом до 150 км, електромобіль - чудова альтернатива забруднюючим атмосферу бензиновим, дизельним і навіть газовим машинам.
До чого все вищесказане? А до того, що серед наших співгромадян уже з'явилося багато власників електрокарів. І ці люди із задоволенням їх експлуатують і значно економлять кошти. У зв'язку з цим провідні українські компанії, які постачають електромобілі, а також окремі мережі АЗС встановлюють зарядні станції. Такі компанії разом з ентузіастами об'єднали свої зусилля, щоб розвивати галузь електромобілів в Україні, і створили нове об'єднання «Українська Асоціація Учасників Ринку Електромобілів» EV-UA (Electic Vehicle Ukraine).
Ви запитаєте, що це дає? Насамперед, це дасть можливість розвивати кілька напрямків діяльності: популяризація та промо електротранспорту, підтримка законодавчих ініціатив, спрямованих на розвиток електротранспортної інфраструктури, залучення інвестицій для розвитку цього сектора. Розвиток ринку електрокарів відкрив би для України незаперечні економічні переваги. Виробництво електромобілів, електробусів та зарядного обладнання зможе дати Україні приріст 2-3% ВВП протягом найближчих двадцяти років.
Давайте для наочності розглянемо інфографіку різних аспектів експлуатації електромобілів, і до чого це може призвести.
Одним із перших (і важливих!) аспектів є зменшення шкідливих викидів. На наступній картинці наочно показано, якою є частка викидів в атмосферу шкідливих речовин від стаціонарних і пересувних джерел енергії. Під пересувними ми розуміємо автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння.
Вже до 2011 року частка автомобілів у забрудненні навколишнього середовища ще не досягла половини від загальної кількості, але вже мала значний обсяг. На сьогодні це практично половина. Зрозуміло, це негативно позначається на стані атмосфери.
Наступним не менш важливим аспектом може стати покращення ВВП.
На рисунку видно, як це може позначитися на розвитку економіки.
Третій, але основний при покупці автомобіля аспект, це економічна складова утримання транспортного засобу. Особливо це актуально для України, де на сьогодні вартість основних видів палива значно перевищує вартість електроенергії.
Порівняльна діаграма економічної ефективності використання електромобілів
Додається і ще один параметр, який може тільки порадувати автовласника. Електромобілі ламаються значно рідше. Крім ходової, там просто ламатися нічому.
Сучасний електромобіль складається з приблизно 1000 деталей. Для порівняння, авто з ДВЗ – з 2000-2300 деталей.
Але для максимального ефекту економічної ефективності в Україні необхідно прийняти ряд спеціальних заохочувальних законів. Ось якраз цим і буде займатися асоціація.
До чого можуть призвести ініціативи учасників асоціації, наочно видно з наступного рисунка.
Тобто, завдяки введенню пільгового режиму ввезення таких автомобілів в Україну їх вартість може знизитися до прийнятного рівня - з 40 тисяч, наприклад, до 32 тис. Так, вона залишиться високою порівняно з класичними машинами, але низька вартість експлуатації повністю компенсує вищу ціну.
Крім того, треба вирішити ще ряд таких питань:
- Існує тільки один код для електромобілів і повністю відсутні коди (ідентифікація) для підключуваних гібридів. Гібридні автомобілі згадуються тільки в додаткових документах.
- Відсутня будь-яка згадка про електричні або гібридні приводи для автобусів чи комерційних автомобілів, відповідно ускладнене надання преференцій.
- Відсутнє стимулювання до придбання екологічного транспорту
- Відсутність державної програми та підтримки для виробництва транспортних засобів на електричній або гібридній тязі.
- Відсутність стимулювання до розвитку мережі зарядних станцій.
А, що ви думаєте про майбутнє електромобілів в Україні?
