Про те, що тепер жителям Криму доведеться замінити водійські посвідчення, технічні паспорти та реєстраційні номери ми вже писали. Зрозуміло, що після цього у водіїв з'являться проблеми під час поїздок в Україну (звучить?). Але сьогодні ми зупинимося на основних відмінностях російських ПДР від українських, які виділив автор книг «100 аргументів проти штрафів ДАІ» та «Аргументи Караваєва проти штрафів ДАІ» Володимир Караваєв:
1. Якщо в Україні вимушено зупинитися в недозволеному місці можна (через погане самопочуття будь-якого учасника дорожнього руху), то в Росії це поширюється тільки на водія та пасажирів ТЗ.
2. Денні ходові вогні у нас обов'язково мають бути білого кольору та передбачені конструкцією транспортного засобу. У Росії з цим простіше – можна вмикати будь-які зовнішні світлові вогні, призначені для покращення видимості вашого ТЗ у світлий час доби.
3. Важливий момент: у Росії водій зобов'язаний передати співробітнику автоінспекції свої документи, в Україні їх потрібно лише пред'явити!
4. Згідно з ПДР у Росії, водії, які керують транспортом юридичної особи, зобов'язані мати ще й подорожній лист, а також товарно-транспортні документи. Вимагати їх можуть і працівники Федеральної служби з нагляду у сфері транспорту.
5. Потрібно готуватися і до того, що виправдання типу «лампочка ще вранці працювала, зараз перегоріла» навряд чи подіє. Це в Україні водій повинен перевірити технічний стан автомобіля перед виїздом, у Росії потрібно ще й стежити за ним у дорозі та вчасно усувати неполадки. Цього вимагають «Основні положення щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язки посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху». Їх доведеться вивчити додатково.
6. Складнощі можуть виникнути з трактуванням допустимого рівня алкоголю у водія. У Росії допуск вищий, ніж в Україні, і становить 0,16 мг етилового спирту на 1 літр видихуваного повітря, що приблизно відповідає старому значенню 0,3 проміле. Зате покарання за перевищення цього рівня жорсткіше і передбачає навіть адміністративний арешт. Крім того, ДІБДР оснащено високоточною апаратурою, що проводить спектрофотометричний аналіз алкоголю і має з'єднання з комп'ютером для реєстрації даних. Тобто, якщо була проведена операція "з трубочкою", доведеться йти до суду.
7. Познайомляться кримські водії і з новим проблисковим маячком біло-місячного кольору. Але його використовує транспорт федерального поштового зв'язку та інкасатори, а вмикати маячок і спеціальну звукову сигналізацію водії такого транспорту можуть тільки при нападах на зазначені автомобілі. Переваг для дорожнього руху такий маячок не дає, а служить лише для привернення уваги співробітників поліції.
8. Основна відмінність російських правил стосується пішоходів: на нерегульованих пішохідних переходах «безлошадні» росіяни не мають переваги перед транспортом. Пішоходам можна виходити на проїжджу частину тільки після того, як вони переконаються, що цей маневр буде для них безпечним. Можна спрогнозувати, що ця відмінність правил стане причиною багатьох сумних ДТП.
9. Водіям слід знати, що поліція може вимагати від них зупинки транспортного засобу не тільки жезлом, а й просто через гучномовний пристрій.
10. А ось коли водій прямує до місця ремонту на несправному автомобілі, тепер можна не вмикати аварійну сигналізацію, ПДР Росії цього не вимагає.
11. Оштрафувати в Криму тепер зможуть і за розворот або рух заднім ходом у районі зупинок маршрутних транспортних засобів.
12. Зате в плані вибору смуги для руху Росія більш демократична, ніж Україна – правила не зобов'язують триматися правіше, у населених пунктах можна їхати будь-якою смугою.
13. Навряд чи зрадіють кримчани новим обмеженням швидкості, які в Росії жорсткіші:
- 110 км/год замість українських 130 на автомагістралях;
- 90 км/год замість 110 км/год на дорогах, що мають розділювальну смугу
- вантажівкам повною масою понад 3,5 т взагалі не дозволяється перевищувати швидкість 90 км/год на автомагістралях і 70 км/год на решті доріг!
14. В Україні, якщо знак обмеження швидкості встановлено з порушеннями, водія не можуть оштрафувати. У Росії ж можна ставити знаки де завгодно і як завгодно. Крім того, у Росії вже діє система автоматичної фіксації правопорушень, а прилади використовуються подібно до тих, які заборонили у нас: «КАДР-1», «РАДІУС-1» та інші.
15. Ще одна небезпека для пішоходів прихована у вимогах обгону перед пішохідним переходом: у нас заборонено обгін за 50 метрів до пішохідного переходу в населеному пункті, а за містом за 100 метрів. У Росії не можна обганяти тільки на пішохідному переході, у випадку, якщо є пішоходи.
16. У нас заборонено обгін на всіх перехрестях. У Росії тільки на регульованих, а на нерегульованих тільки в тому випадку, якщо ваша дорога не є головною.
17. Простіше стане з вибором місця для зупинки: замість 10 метрів до пішохідного переходу в Україні, російський мораторій поширюється тільки на 5 метрів. У районі зупинок громадського транспорту заборонена зона також удвічі менша: 30 метрів в Україні та 15 м у Росії. А там, де тривають дорожні роботи, у росіян обмежень щодо зупинки немає, а в українців – 10 м від місця проведення робіт.
18. Менше заборон у росіян і щодо паркування. В Україні не можна ставити машину: якщо це створить перешкоду для пішоходів, біля контейнерних майданчиків для сміття та на газонах. За російськими ПДР, машину можна паркувати у всіх цих випадках. Зате, якщо висить знак, що забороняє стоянку, він поширюється і на тротуар (в Україні - ні).
19. Пішоходам потрібно бути дуже обережними при переході вулиці. Це в Україні водій зобов'язаний поступитися дорогою тим, хто переходить проїжджу частину, на яку він повертає, а також велосипедистам, що рухаються в попутному напрямку. У Росії пропускають тільки велосипедистів, які перетинають дорогу по велосипедній доріжці!
20. Доведеться забути кримчанам і про поворот за намальованою зеленою стрілкою на червоний сигнал, такої норми у росіян немає.
21. В Україні потрібно пропускати громадський транспорт, що від'їжджає від зупинки, якщо вона знаходиться в спеціальному заїзному кишені. У Росії потрібно пропускати завжди.
22. Доведеться звикати жителям Криму вмикати габаритні вогні або денні вогні у світлий час доби завжди, на початку руху. В Україні така норма діє тільки поза населеними пунктами в осінньо-зимовий період.
Наостанок
Основна відмінність російських правил від українських полягає в тому, що перші мало відрізняються від старих правил, що діяли в СРСР, а українські максимально наближені до європейських. З цієї ж причини брошура російських ПДР значно тонша і в ній немає багатьох нових дорожніх знаків. При цьому штрафів у росіян значно більше і вони вищі, ніж українські.
У перерахунку на гривні, мінімальний російський штраф становить 137 грн, найпоширеніший - 1 370 грн., штраф за п'яне водіння - 8 220 грн, а максимальні штрафні санкції сягають до 13 700 грн., плюс адміністративний арешт.
