Toyota RAV4: ціни, технічні характеристики

7 поколінь Країна виробник: Японія

Toyota RAV4: історія моделі

Toyota RAV4, що дебютувала в 1994 році, стала першим у світі псевдопозашляховиком, започаткувавши клас, який пізніше назвали «кросоверами». Назва розшифровується як Recreation Active Vehicle (автомобіль для активного відпочинку), а цифра 4 вказує на повний привід.

Третє покоління, представлене в 2005 році, замість зниклої тридверної версії отримало подовжений варіант «п'ятидверки».

Перший RAV4 був досить скромним. Він з'явився в 1994 році і відкрив еру компактних кросоверів у Toyota. Продажі йшли стрімко: лише за перший місяць було реалізовано 4500 екземплярів.

Друге покоління вийшло в 2000 році,

а третє – у 2006-му.

У 2010 році кросовер серйозно змінився: виріс у габаритах, отримав інноваційну оптику, іншу решітку радіатора та додаткові кнопки керування на кермі.

Світова прем'єра RAV4 четвертого покоління відбулася в листопаді 2012 року на автосалоні в Лос-Анджелесі.

Екстер'єр

Якщо друге і третє покоління успадковували стиль першого, лише збільшившись у розмірах, то четверте покоління дизайнери створювали практично з нуля, орієнтуючись насамперед на ринок США.

Зовнішність вийшла неоднозначною. При цьому порівняно з попередником новий RAV4 втратив жіночність. В останньому поколінні проявилася витончена агресія.

Порівняно з попереднім поколінням колісна база збільшилася на 100 мм, загальна довжина – на 175 мм, ширина – на 30 мм.

Інтер'єр

У новому RAV4 пластик, як і раніше, жорсткий, але він не виглядає дешево і приємний для ока. Винесена вгору панель керування навігацією, акустикою та кліматом дуже зручна.

Карбонові вставки можуть викликати здивування, але це питання смаку.

Деталі підігнані добре, ергономіка непогана. На передніх сидіннях зручно і досить високо. Оглядовість хороша, особливо завдяки великим бічним дзеркалам, але при паркуванні в обмежених умовах габарити відчуваються не так добре, як хотілося б. Втім, цей недолік компенсує камера заднього виду.

Місця на задньому ряду стало більше, ніж у минулому поколінні. Тепер там без проблем розміститься навіть дуже високий пасажир. По ширині можна було б розміститися втрьох, тим більше що тунелю в ногах немає, але диван спрофільований так, що посередині сидіти незручно. Двом пасажирам тут буде більш ніж вільно. Будь-яке дитяче крісло встановлюється без проблем – і місця вистачає, і кріплення Isofix розташовані зручно.

З кришки багажника зникла «запаска», за якою цей кросовер безпомилково впізнавали. Самі двері стали більшими, через що машина ззаду тепер більше схожа на мінівен, ніж на кросовер. Двері багажника відкриваються не вбік, а вгору і штатно оснащені механізмом автоматичного відкривання-закривання з регулюванням висоти підйому.

Європейська та американська версії RAV4 йдуть зовсім без запасного колеса. Для Росії та України в багажнику зробили величезний кожух, що піднімає підлогу, де вдалося розмістити повнорозмірну запаску. В результаті спочатку низький вантажний майданчик став помітно вищим. Штатний об'єм багажника в 547 літрів зменшився до 506 л. Сітка з розпірками, що йде в комплекті, стає марною, оскільки її можна розташувати лише в одному положенні. Незважаючи на це, багажник залишився досить містким для пікніка або подорожі всією родиною. За необхідності можна зсунути задній диван або повністю його розкласти, отримавши 2079 літрів об'єму та рівну підлогу.

Двигун і трансмісія

Передбачено три двигуни: бензинові об'ємом 2,0 л і 2,5 л, а також турбодизель об'ємом 2,2 л. У версій з 2,0-літровим і 2,2-літровим моторами реальний дорожній просвіт становить 197 мм, у 2,5-літрового – 165 мм. Кліренс не занижували спеціально: передній звис у нього такий самий високий (230 мм), як і в інших модифікацій, але криво розташована вихлопна система звисає вздовж усього днища, зменшуючи реальний кліренс.

Витрата палива цілком прийнятна. Дизель з «автоматом» у міському циклі споживає 8,5 л, за містом – 5,5 л, а з «механікою» – 7 і 5 л відповідно. Версія з 2,5-літровим двигуном (180 к.с.), АКП та повним приводом у місті витрачає в середньому 12–13 л, на трасі – 8,5–9 л. 2,0-літрова повнопривідна 145-сильна версія з варіатором споживає до 11 л у місті та близько 7,5–8 л на трасі.

На дорозі RAV4 поводиться гідно, чудово тримається за дорогу, але в поворотах відчуваються крени кузова та легке поперечне розгойдування. Порівняно з конкурентами ці показники в межах норми. При пересадці з легковика доведеться звикати до такої поведінки кросовера. Режими «Еко» і «Спорт» особливого сенсу не дають. У режимі «Еко» витрата трохи нижча, ніж без нього, а аеродинаміка трохи гірша – у міських умовах його, ймовірно, має сенс використовувати, оскільки різниця в жвавості непомітна, а економія відчутна. На трасі вистачає стандартного режиму. При переході в «Спорт» кермо стає гострішим, а «коробка» перемикає передачі пізніше, але різниця в динаміці мінімальна, а витрата помітно зростає.

Безпека

Новий RAV4 отримав 5 зірок за методикою EuroNCAP і 89 балів зі 100 за захист дорослих пасажирів. Однак RAV4 2013 модельного року провалив жорсткий тест Американського інституту безпеки на дорогах – зіткнення з недеформованим бар'єром на швидкості 60 км/год з 25-відсотковим перетином. Результат виявився схожим з Camry: не витримала клітка кузова, кермо та педальний вузол серйозно змістилися в салон, що призвело до високої ймовірності травм ніг.

Однак не варто вважати RAV4 небезпечним – цей тест провалила і велика частина його конкурентів, включаючи Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Honda CR-V, Kia Sportage, Hyundai ix35 і навіть BMW X1.

Особливості

Перші два покоління RAV4 відрізнялися непоганими позашляховими характеристиками, але новий RAV від них відійшов. Привід тут підключається з можливістю примусового блокування та розподілом моменту 50/50 на швидкості до 40 км/год. Це дозволяє проїхати легке бездоріжжя. Якщо ж загрузнути в багнюці, блокування не допоможе – муфта швидко перегріється, і машина стане передньопривідною. Також варто пам'ятати про реальний дорожній просвіт у версії з 2,5-літровим мотором (165 мм проти 197 мм в інших модифікацій).

Вердикт

Загалом, незважаючи на спірну зовнішність, новий RAV4 – цілком гідна машина. Автомобіль став просторішим, керується краще за попередника і є чудовим варіантом для виїздів на природу та пересування пересіченою місцевістю.