Субара Форестер чи Мітсубісі Аутлендер,(Аутлендер XL)???

У Forester підвіска м'якша, та й по сервісу проблем помітно менше.

Довго розбиратися тут не потрібно, особливо якщо мова про нові машини. У Субару, починаючи з 2008 модельного року, заводська політика така, що вся підвіска та інше вже не входять у гарантію. А якщо згадати, що в роздрібі один задній амортизатор на Форик коштує близько 800 у.о., то багато що стає зрозумілим. Аут — це звичайне споживче відро, яке їсть 15 літрів на сотню. Якийсь він безликий. А ось Форик зі старту прискорюється, ніби ракета (дрібниця, а приємно). Тож думай сам!

Згоден, що Subaru помітно кращий. Outlander якийсь звичайний, а всередині особливо сумний — прямо труна на колесах. У Subaru і комфорт вищий, і вигляд приємніший.

Субару — машина, яка створена в першу чергу для водія. Пасажирам у ній доводиться несолодко. Що стосується зовнішності, то тут все спірно. Якщо поставити поруч свіжі версії Форестера та Аутбека, то людина, яка не розбирається в моделях, цілком може їх переплутати збоку.

Пораджу взяти Аутлендер у чорному кольорі — виглядає він помітно цікавіше за Субару. Машина просторіша, на мою думку, зручніша, і дуже порадувала коробка з пелюстками. Новий Аутлендер став соліднішим і представницькішим, емоцій від нього більше, ніж від Субару. Єдине, що не зайшло, — салон, він такий самий, як на Лансері, але в решті авто відмінне.

У нового Форестера підвіска стала помітно комфортнішою, ніж раніше, а ось у Аутлендера вона залишається однією з найжорсткіших у класі.

Загалом Outlander виглядає престижніше, але підвіска безумовно жорсткіша, ніж у Forestera, та й розгін він бере за 10.8с., Forester же за 7.9с. (якщо порівнювати об'єм 2.4 і 2.5 A.T.), але Subaru трохи менша за розміром, і це відчувають пасажири заднього сидіння, зате потужніша, коротше, якщо тобі потрібна машина для бізнесу, то бери Outlander, а якщо повсякденна, то краще Forester.

Брав Аутлендер XL, бо Субару дорожча в обслуговуванні. Але якщо не лякають ціни на запчастини — Форестер кращий по керованості.