Субара Форостер или Митсубиси Аутлендер,(Аутлендер XL)???

Помогите разобраться с выбором. Интересует всё: достоинства и недостатки, расход топлива, обслуживание и стоимость запчастей.

У Forester подвеска помягче, да и по сервису проблем заметно меньше.

Долго разбираться тут не нужно, особенно если речь о новых машинах. У Субару, начиная с 2008 модельного года, заводская политика такова, что вся подвеска и остальное уже не входят в гарантию. А если вспомнить, что в рознице один задний амортизатор на Форик стоит около 800 у.е., то многое становится понятным. Аут — это обычное потребительское ведро, которое ест 15 литров на сотню. Какой-то он безликий. А вот Форик со старта ускоряется, будто ракета (мелочь, а приятно). Так что думай сам!

Согласен, что Subaru заметно лучше. Outlander какой-то обычный, а внутри особенно унылый — прямо гроб на колесах. У Subaru и комфорт выше, и вид приятнее.

Субару — машина, которая создана в первую очередь для водителя. Пассажирам в ней приходится несладко. Что касается внешности, то тут всё спорно. Если поставить рядом свежие версии Форестера и Аутбека, то человек, который не разбирается в моделях, вполне может их перепутать сбоку.

Посоветую взять Аутлендер в чёрном цвете — выглядит он заметно интереснее Субару. Машина просторнее, на мой взгляд, удобнее, и очень порадовала коробка с лепестками. Новый Аутлендер стал солиднее и представительнее, эмоций от него больше, чем от Субару. Единственное, что не зашло, — салон, он такой же, как на Лансере, но в остальном авто отличное.

У нового Форестера подвеска стала заметно комфортнее, чем прежде, а вот у Аутлендера она остаётся одной из самых жёстких в классе.

Вобще Outlander по престижней смотрится, но подвеска безусловно жоще чем у Forestera, да и разгон он берет за 10.8с., Foresrer же за 7.9с.( если сравнивать объем 2.4 и 2.5.A.T.), но субару чуть меньше по размеру и это чувствуют пассажиры заднего сиденья, зато мощней, короче если тебе надо машина для бизнесса то бери Outlender, а если повседневная то лучше Forester.