SsangYong Korando: ціни, технічні характеристики

Огляд моделі

SsangYong Korando — перший кросовер південнокорейського бренду, побудований на несучому кузові з переднім приводом. Назва моделі розшифровується як "Korea Can Do" («Корея може робити»).

Перша машина з таким ім'ям вийшла в 1983 році і була переробленою версією Jeep, яку SsangYong відправляла в Японію, а з 1988 року — і в Європу. Після цього випускалися ще два покоління рамних компактних позашляховиків (з 1996 по 2004 та з 2004 по 2010 роки), які на експортних ринках теж називалися Korando.

Роботи над сучасним кросовером — першим передньопривідним автомобілем компанії з несучим кузовом — почалися в 2007 році. Через два роки представили серійну версію, яку спочатку назвали SsangYong C200. Пізніше керівництво вирішило повернути історичне ім'я Korando, хоча на російському ринку модель продається як Actyon New. Дизайн розробило ательє Italdesign під керівництвом Джорджетто Джуджаро. У нового Korando немає кутастості та різких форм, характерних для інших моделей марки.

Українська прем'єра відбулася в січні 2011 року, а в лютому автомобіль з'явився у дилерів. Вже в базовій версії є підігрів передніх сидінь і дзеркал, кондиціонер та круїз-контроль.

Спочатку на українському ринку Korando пропонувався тільки з 2,0-літровим турбодизелем і повним приводом. З 2012 року почалися поставки передньопривідної версії з 2,0-літровим бензиновим мотором, оснащеним системою фаз газорозподілу CVVT. У парі з двигунами працюють шестиступінчасті «механіка» або «автомат» з ручним перемиканням.

Історія

Випуск позашляховиків під назвою Korando почався в 1983 році компанією Geohwa. У 1985 році Geohwa купила Dong-A Motor, попередник SsangYong. У 1986 році SsangYong Group викупила Dong-A Motor, після чого компанію перейменували в SsangYong Motor Company. Тоді ж почався експорт в Японію, а з 1988 року — в Європу. Перше покоління Korando було ліцензійною копією Jeep CJ-7. Існувала також подовжена дев'ятимісна версія K9 Korando. Виробництво першого покоління завершилося в 1996 році.

Ще один автомобіль з тією ж назвою продавався тільки в Південній Кореї, країнах Південно-Східної Азії та трохи в Південній Америці. Він був копією Isuzu Trooper.

Перші Korando оснащувалися дизелем від Isuzu Trooper, пізніше — дизелем 2,3 л від Mercedes-Benz.

Друге покоління випускалося з 1997 по 2006 рік. Автомобіль пропонувався у двох варіантах: універсал і кабріолет. На вибір були дві дизельні та три бензинові моделі. Топова версія оснащувалася шестициліндровим бензиновим мотором 3,2 л (212 к.с.) і «автоматом». Інші модифікації мали або п'ятиступінчасту «механіку», або чотириступінчастий «автомат». Повний привід — з підключуваною передньою віссю (part-time) і знижувальною передачею. У максимальній комплектації був постійний повний привід з міжосьовим диференціалом і знижувальною передачею.

Korando оснащувався ABS і заднім самоблоківним диференціалом. У базі були дві подушки безпеки та кондиціонер. Автомобіль п'ятимісний, але найкомфортніше в ньому чотирьом. Вантажопідйомність — 600 кг, вага буксированого причепа — до 3,5 т. У 2000 році дві моделі SsangYong, Korando і Musso, випускалися під брендом Daewoo і відрізнялися зміненими фарами, решіткою радіатора та логотипом.

Мотори, що випускалися за ліцензією Mercedes-Benz, пропонувалися у двох бензинових і двох дизельних варіантах:

2,3 л, бензин, 140–143 к.с. (MB M161)
3,2 л, бензин, 210–212 к.с. (MB M162)
2,3 л, дизель, турбо, 101 к.с. (MB OM661)
2,9 л, дизель, 95–98 к.с. (MB OM662)
2,9 л, дизель, турбо, 120 к.с. (MB OM662)

У січні 2008 року SsangYong Korando почали випускати в Росії під назвою TagAZ Tager. Виробництво налагодили в Таганрозі. У 2009 році з'явилася п'ятидверна версія TagAZ Tager 5D.

Третє покоління було представлене і надійшло в продаж в Україні в 2010 році. Це абсолютно нова розробка компанії, яка вважається основним конкурентом Hyundai ix35 і Kia Sportage. У Росії модель продається як SsangYong New Actyon. Автомобіль може бути передньопривідним або повнопривідним, з 6-ступінчастою «механікою» або 6-ступінчастим «автоматом» E-Tronic. Усі машини для українського ринку збираються методом великовузлового складання з корейських комплектуючих.

Екстер'єр

Korando останнього покоління — це сучасний компактний кросовер, внутрішній об'єм якого не постраждав через розміри. У дизайні поєднуються плавні лінії та гострі грані, а роздуті форми додали мужності. Передній бампер став агресивнішим за рахунок великих отворів у нижній фальшрадіаторній решітці.

Опціонально доступні 19-дюймові колеса, у базі — 17-дюймові, а в найдешевших версіях — 16-дюймові.

Інтер'єр

Друге і третє покоління Korando — абсолютно різні машини. У третього покоління несучий кузов, відсутня рама, тому посадка стала більш легковою. Дизайн інтер'єру близький до класичного, хоча виконаний у сучасних тенденціях. Усі органи керування стандартизовані за розташуванням та алгоритмом з іншими звичними автомобілями. Сидіння дуже зручні — людина будь-якої комплекції знайде комфортне положення. На задньому дивані достатньо місця для трьох пасажирів, навіть у далекій дорозі.

Двигун і трансмісія

Після оновлення силових агрегатів компанія зробила акцент на дизельний мотор. На українському ринку Korando пропонується з дизелем e-XDi200 об'ємом 2,0 л і потужністю 175 к.с. (360 Нм).

Також доступна бензинова версія з такою ж потужністю — 175 к.с., але з крутним моментом 197 Нм. Привід — передній або повний, коробки — 6-ступінчаста «механіка» або 6-ступінчастий «автомат» E-Tronic.

Безпека

Вже в базовій версії Korando є антиблокувальна система гальм, шість подушок безпеки, фіксатори ременів, активні підголівники, система стабілізації курсової стійкості із захистом від перекидання. У ESP входять захист від ковзання, автоматичне гальмування, допомога при спуску та сигнал аварійного гальмування.

Особливості

Базова версія Korando доступна тільки з переднім приводом, але її оснащення включає ABS, керування мультимедіа на кермі, підігрів передніх сидінь, коректор фар, центральний замок, імобілайзер, фронтальні подушки безпеки, атермальне скло із заводським тонуванням і повний електропакет.

Автомобіль приємний у керуванні і не поступається європейським брендам.

Наш вердикт

SsangYong Korando — одна з найкращих пропозицій за співвідношенням ціна-якість. Економні мотори та невисокі експлуатаційні витрати дозволяють утримувати автомобіль за невеликі гроші. Нарікань на якість корейських автомобілів, зібраних в Україні, немає.