SsangYong Korando: цены, технические характеристики

Обзор модели

SsangYong Korando — первый кроссовер южнокорейского бренда, построенный на несущем кузове с передним приводом. Название модели расшифровывается как "Korea Can Do" («Корея может делать»).

Первая машина с таким именем вышла в 1983 году и была переработанной версией Jeep, которую SsangYong отправляла в Японию, а с 1988 года — и в Европу. После этого выпускались ещё два поколения рамных компактных внедорожников (с 1996 по 2004 и с 2004 по 2010 годы), которые на экспортных рынках тоже назывались Korando.

Работы над современным кроссовером — первым переднеприводным автомобилем компании с несущим кузовом — начались в 2007 году. Через два года представили серийную версию, которую сначала назвали SsangYong C200. Позже руководство решило вернуть историческое имя Korando, хотя на российском рынке модель продаётся как Actyon New. Дизайн разработало ателье Italdesign под руководством Джорджетто Джуджаро. У нового Korando нет угловатости и резких форм, характерных для других моделей марки.

Украинская премьера состоялась в январе 2011 года, а в феврале автомобиль появился у дилеров. Уже в базовой версии есть подогрев передних сидений и зеркал, кондиционер и круиз-контроль.

Изначально на украинском рынке Korando предлагался только с 2,0-литровым турбодизелем и полным приводом. С 2012 года начались поставки переднеприводной версии с 2,0-литровым бензиновым мотором, оснащённым системой фаз газораспределения CVVT. В паре с двигателями работают шестиступенчатые «механика» или «автомат» с ручным переключением.

История

Выпуск внедорожников под названием Korando начался в 1983 году компанией Geohwa. В 1985 году Geohwa купила Dong-A Motor, предшественник SsangYong. В 1986 году SsangYong Group выкупила Dong-A Motor, после чего компанию переименовали в SsangYong Motor Company. Тогда же начался экспорт в Японию, а с 1988 года — в Европу. Первое поколение Korando было лицензионной копией Jeep CJ-7. Существовала также удлинённая девятиместная версия K9 Korando. Производство первого поколения завершилось в 1996 году.

Ещё один автомобиль с тем же названием продавался только в Южной Корее, странах Юго-Восточной Азии и немного в Южной Америке. Он был копией Isuzu Trooper.

Первые Korando оснащались дизелем от Isuzu Trooper, позже — дизелем 2,3 л от Mercedes-Benz.

Второе поколение выпускалось с 1997 по 2006 год. Автомобиль предлагался в двух вариантах: универсал и кабриолет. На выбор были две дизельные и три бензиновые модели. Топовая версия оснащалась шестицилиндровым бензиновым мотором 3,2 л (212 л.с.) и «автоматом». Остальные модификации имели либо пятиступенчатую «механику», либо четырёхступенчатый «автомат». Полный привод — с подключаемой передней осью (part-time) и понижающей передачей. В максимальной комплектации был постоянный полный привод с межосевым дифференциалом и понижающей передачей.

Korando оснащался ABS и задним самоблокирующимся дифференциалом. В базе были две подушки безопасности и кондиционер. Автомобиль пятиместный, но наиболее комфортно в нём четверым. Грузоподъёмность — 600 кг, вес буксируемого прицепа — до 3,5 т. В 2000 году две модели SsangYong, Korando и Musso, выпускались под брендом Daewoo и отличались изменёнными фарами, решёткой радиатора и логотипом.

Моторы, выпускавшиеся по лицензии Mercedes-Benz, предлагались в двух бензиновых и двух дизельных вариантах:

2,3 л, бензин, 140–143 л.с. (MB M161)
3,2 л, бензин, 210–212 л.с. (MB M162)
2,3 л, дизель, турбо, 101 л.с. (MB OM661)
2,9 л, дизель, 95–98 л.с. (MB OM662)
2,9 л, дизель, турбо, 120 л.с. (MB OM662)

В январе 2008 года SsangYong Korando начали выпускать в России под названием TagAZ Tager. Производство наладили в Таганроге. В 2009 году появилась пятидверная версия TagAZ Tager 5D.

Третье поколение было представлено и поступило в продажу в Украине в 2010 году. Это совершенно новая разработка компании, которая считается основным конкурентом Hyundai ix35 и Kia Sportage. В России модель продаётся как SsangYong New Actyon. Автомобиль может быть переднеприводным или полноприводным, с 6-ступенчатой «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом» E-Tronic. Все машины для украинского рынка собираются методом крупноузловой сборки из корейских комплектующих.

Экстерьер

Korando последнего поколения — это современный компактный кроссовер, внутренний объём которого не пострадал из-за размеров. В дизайне сочетаются плавные линии и острые грани, а раздутые формы добавили мужественности. Передний бампер стал агрессивнее за счёт больших отверстий в нижней фальшрадиаторной решётке.

Опционально доступны 19-дюймовые колёса, в базе — 17-дюймовые, а в самых дешёвых версиях — 16-дюймовые.

Интерьер

Второе и третье поколения Korando — совершенно разные машины. У третьего поколения несущий кузов, отсутствует рама, поэтому посадка стала более легковой. Дизайн интерьера близок к классическому, хотя выполнен в современных тенденциях. Все органы управления стандартизированы по расположению и алгоритму с другими привычными автомобилями. Сиденья очень удобны — человек любой комплекции найдёт комфортное положение. На заднем диване достаточно места для трёх пассажиров, даже в дальней дороге.

Двигатель и трансмиссия

После обновления силовых агрегатов компания сделала акцент на дизельный мотор. На украинском рынке Korando предлагается с дизелем e-XDi200 объёмом 2,0 л и мощностью 175 л.с. (360 Нм).

Также доступна бензиновая версия с такой же мощностью — 175 л.с., но с крутящим моментом 197 Нм. Привод — передний или полный, коробки — 6-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатый «автомат» E-Tronic.

Безопасность

Уже в базовой версии Korando есть антиблокировочная система тормозов, шесть подушек безопасности, фиксаторы ремней, активные подголовники, система стабилизации курсовой устойчивости с защитой от опрокидывания. В ESP входят защита от скольжения, автоматическое торможение, помощь при спуске и сигнал аварийного торможения.

Особенности

Базовая версия Korando доступна только с передним приводом, но её оснащение включает ABS, управление мультимедиа на руле, подогрев передних сидений, корректор фар, центральный замок, иммобилайзер, фронтальные подушки безопасности, атермальные стёкла с заводской тонировкой и полный электропакет.

Автомобиль приятен в управлении и не уступает европейским брендам.

Наш вердикт

SsangYong Korando — одно из лучших предложений по соотношению цена-качество. Экономичные моторы и невысокие эксплуатационные расходы позволяют содержать автомобиль за небольшие деньги. Нареканий на качество корейских автомобилей, собранных в Украине, нет.