Дорожная карта, предшествовавшая этой (версии 2016-го и 2020-го годов), уже обозначила путь к масштабной электрификации транспорта. Новая же, третья редакция, ставит задачи еще более амбициозные: она охватывает не только «зеленый» переход, но и цифровые технологии, беспилотные системы и «умное» производство.

В стратегии зафиксировано, что пик выбросов углерода в автомобильной отрасли придется на 2028 год, а к 2040-му их объем должен упасть более чем на 60 процентов. Доля транспорта на новых источниках энергии — электромобилей, гибридов и машин на водородных топливных элементах — превысит 80 процентов, что практически означает тотальную электрификацию парка.

Китай готовится к созданию транспортной системы, где главную роль будут играть интеллектуальные подключенные автомобили, а приоритетами станут нулевая аварийность и максимальная эффективность. Инфраструктура формата «vehicle-road-cloud» позволит массово внедрять автономное управление. По прогнозам, к 2040 году машины с автопилотом четвертого уровня станут привычными, а пятый уровень лишь начнет делать первые шаги на рынке.

Как заметил глава CSAE Чжан Цзиньхуа, ранее дорожные карты фокусировались на самом продукте, теперь же внимание уделяют и производственным процессам. Он подчеркнул: развитие теперь толкают вперед и продукт, и производство одновременно.

В документе также говорится, что к 2035 году все автомобили с классическими двигателями должны стать гибридными. К 2040-му машины с ДВС — включая HEV, PHEV и EREV — будут удерживать примерно треть продаж, а вот электрокары захватят более 85 процентов рынка новых авто. Твердотельные батареи появятся в малых сериях к 2030 году, а ближе к середине десятилетия их производство станет массовым.

Отдельным пунктом в стратегии выделено «умное производство»: оно предусматривает слияние исследований, цепочек поставок, выпуска и сервиса в единую цифровую систему с опорой на аналитику данных.

К 2040 году Китай намерен превратиться в один из ведущих мировых автомобильных хабов — технологически развитый, экологичный и конкурентоспособный, с собственной инновационной базой и брендами, присутствующими на глобальном рынке.