Настоящим бестселлером стала Dacia Spring — благодаря государственным субсидиям её можно взять за 3900 евро (это примерно 4600 долларов). Таким образом, этот автомобиль является самым дешёвым новым электрокаром не только на итальянском рынке, но и, вероятно, во всей Европе. Для сравнения: в Германии или Франции стоимость той же модели начинается от 17–18 тысяч евро.
Механизм государственной программы
Итальянские власти направили 597 миллионов евро на стимулирование покупателей новых электромобилей. Однако для получения максимальной выгоды — скидки в размере до 11 000 евро — необходимо соответствовать трём критериям:
-
Сдать на утилизацию автомобиль не новее стандарта Euro 5 (выпущенный до 2015 года).
-
Быть зарегистрированным в населённом пункте, где проживает более 50 тысяч человек.
-
Иметь семейный доход, не превышающий 30 000 евро в год.
Если доход достигает до 40 000 евро, сумма скидки сокращается до 9000 евро. Для представителей малого бизнеса предусмотрено возмещение в размере 30% стоимости авто, но не более 20 000 евро.
Какие модели подешевели больше всего
| Модель | Начальная цена | Цена после скидки |
|---|---|---|
| Dacia Spring | 17 900 € | 3 900 € |
| Leapmotor T03 | 18 900 € | 4 900 € |
| Fiat 500e | 21 950 € | от 9 950 € |
| Citroën e-C3 | 22 900 € | от 12 900 € |
Производители уже ощутили рост спроса. В компании Stellantis даже шутят, что Leapmotor T03 с такой скидкой «обходится дешевле велосипеда».
Причины такого решения Италии
Мотив прост: страна значительно уступает соседям в темпах перехода на электротягу. Электромобили составляют лишь 5,2% от всех продаж, тогда как средний показатель по Евросоюзу — 15,8%. Поэтому правительство решило действовать не через экологические призывы, а через привлекательные цены.
Впрочем, аналитики отмечают, что программа рассчитана на ограниченный круг людей, однако она может стать мощным толчком для рынка. И даже если реальных покупателей окажется немного, Италия рассчитывает как минимум удвоить продажи электрокаров уже в этом году.
