Технологию переменной степени сжатия, которую Nissan и Infiniti одними из первых начали использовать в своих серийных моторах, когда-то называли прорывом, который должен был улучшить мощность и топливную экономичность. Однако сегодня она превратилась в головную боль для автовладельцев: они жалуются, что двигатели работают с перебоями на холостых оборотах, глохнут, издают нехарактерные звуки, а иногда и теряют тягу прямо во время езды.
Одним из истцов выступает Деннис Беккер из Флориды, который купил новый Nissan Rogue 2023 года. Когда пробег составил всего 252 мили, на панели загорелся индикатор "Check Engine", и машина перестала запускаться. В дилерском центре заменили аккумулятор и перепрошили блок управления двигателем, но уже через месяц проблема дала о себе знать снова. Другие пострадавшие рассказывают, что Nissan не признавал наличие дефекта и заставлял водителей оплачивать диагностику и ремонт за свой счет.
Иск касается Nissan Rogue 2021–2023 годов, Nissan Altima 2019–2023, а также Infiniti QX50 2019–2023 годов. Часть этих моделей встречается и на украинских дорогах, ведь их ввозят из США как легковые авто. Владельцы жалуются не только на сами двигатели: проведенный ранее отзыв турбомоторов с переменным сжатием они считают недостаточным, так как ремонт в основном ограничивался несколькими заменами масла и не решал главной проблемы.
Так что этот иск обнажает противостояние между автопроизводителем и владельцами его инновационных турбодвигателей, заставляя сомневаться в надежности и настоящей эффективности системы VC-Turbo в актуальных моделях Nissan и Infiniti, которые представлены также в Украине.
