По информации агентства Bloomberg, норвежские автозаправочные станции претерпевают существенные трансформации. Так, на одной из АЗС сети Uno-X в пригороде Осло вместо традиционной бензиновой колонки уже установлено оборудование для зарядки электромобилей. Аналогичные процессы запущены и в крупных сетях Circle K и St1. Операторы стремятся приспособить свои станции к новым реалиям, ведь количество «электричек» в стране постоянно увеличивается. На сегодня практически каждый второй автомобиль на норвежских дорогах — электромобиль.
Нефтегазовые корпорации вынуждены корректировать собственные стратегии из-за падения спроса на классическое топливо. За последние десять лет объемы реализации бензина в Норвегии упали втрое, а дизельное топливо только в течение 2023 года потеряло 6% рынка. Более десятой части всех АЗС страны уже оборудовано зарядными устройствами, расположенными рядом с привычными топливными насосами, и эта динамика лишь усиливается. В Circle K планируют в течение следующего года переоборудовать еще 10–15 объектов, заменив топливные колонки на зарядные станции. В свою очередь St1 продолжает наращивать собственную сеть зарядок, открывая новые точки под своим брендом.
Подобные изменения наблюдаются не только в Норвегии. Общеевропейский курс на электрификацию заставляет крупные нефтегазовые компании пересматривать подходы к бизнесу. Например, британская Shell уже сокращает количество нефтеперерабатывающих заводов и намерена в 2024–2025 годах продать 1 000 своих розничных точек, чтобы сфокусироваться на низкоуглеродных проектах. К 2030 году корпорация ставит целью довести количество собственных зарядных станций по всему миру до 200 000, с особым акцентом на рынки Европы и Китая.
Украина также постепенно продвигается по пути электрификации транспорта. Несмотря на то, что до уровня Норвегии нам еще далеко, тенденция перехода на электромобили становится все ощутимее. Количество зарядных станций в нашем государстве неуклонно растет, а показатели продаж электрокаров обновляют исторические максимумы.
