Все необходимые договорённости уже достигнуты, и теперь вопрос упирается исключительно в финансирование. Александр Попов, глава киевской администрации, сообщил, что работы по возведению дороги стартуют сразу после поступления средств.
Выбор сделан в пользу строительства по насыпи, из-за чего придётся снести 185 металлических гаражей, которые мешают прохождению трассы. Отказ от протяжённой эстакады позволяет заметно ускорить процесс и сократить расходы. Все работы планируют уложить в один год.
Продление Большой окружной дороги вместе с новой развязкой на пересечении с улицей Богатырской должно облегчить движение по улицам Полярной, Майорова, Минскому проспекту и площади Шевченко. Также ожидается, что станет свободнее на улицах Телиги и Фрунзе, а разгрузка затронет Петровку, Московский проспект и Новоконстантиновскую.
В дальнейших планах — строительство развязки на Оболонском проспекте. Однако к этим работам приступят лишь после начала возведения Северного тоннеля под Днепром, который соединит Троещину с Оболонью. Согласно генплану, реализация этого проекта намечена на 2025 год.
